Quelles sont les différentes catégories de routes

Les principaux facteurs déterminants dans la construction de routes est l'intensité de la circulation des véhicules, les limites de vitesse, et la charge axiale. En fonction de cette largeur projetée et la chaussée. Les catégories sont définies sur les routes ensemble des indicateurs suivants: réduit et le volume de trafic réel, le nombre de voies, la vitesse, la largeur de bande, la largeur de la bande de séparation, la largeur de la largeur fortification bande de bordure plate-forme d'inclinaison longitudinale maximale, en tournant courbe de rayon. Les principaux chemins du RF – I, II, III, IV, V.

I et II de la catégorie de route secteurs assignés avec grand type de revêtement, qui comprennent divers route ayant un à plusieurs bandes dans chaque direction. Ils sont conçus pour des vitesses allant jusqu'à 120 km / h (1a – jusqu'à 150 km / h), il peut se déplacer sur les véhicules avec une charge axiale jusqu'à 10 tonnes, ont de larges bandes (3,75m), les écarts maximaux sont limités à 3-4%, les rayons rotations allant jusqu'à 1200 m.

Une large épaule et des bandes de séparation (uniquement pour I-routes) assurent la sécurité et la nécessaire bande passante. L'entretien des routes de cette catégorie comprend un large éventail d'activités, notamment pour les routes de catégorie I et II produisent le nettoyage de la neige, le givrage, le mouvement est effectué tout au long de l'année pour eux.

Pour la catégorie de route III où l'intensité du trafic plus faible, l'amélioration de décantation revêtement léger. Ils ont permis à des débits allant jusqu'à 3,5 m et un rayon de braquage – 600 m, et leur pente maximale peut atteindre 5%. Mais cette catégorie de sections III voitures peuvent se déplacer avec une charge axiale jusqu'à 10 tonnes Calculée vitesse normale -. Pas plus de 100 km / h, le nombre de voies dans chaque direction – pas plus de deux.

Par catégorie IV comprennent route goudronnée, mais il ne peut pas avoir les améliorations (gravier enduits, gravier). La largeur des voies qui ne sont pas plus de 3 m, les pentes longitudinales peuvent atteindre un maximum de 6%, le rayon de braquage minimum de 250 m. charge axiale maximale – 6 m, en hiver, ils doivent être nettoyés, mais peuvent être laissés sur la couche de revêtement de la glace et la neige.

Si les routes ne sont pas améliorées revêtement au printemps, ils peuvent imposer des restrictions à la circulation de la machine capacité spécifique. La raison de ceci réside dans le fait que le ressort en raison de la chaussée forte teneur en humidité diminue sa capacité portante et sous une certaine déformation de la charge axiale de la chaussée peut se produire. Si la limite est pas entré, le ressort sur ces routes doit se déplacer avec précaution, compte tenu du fait qu'en raison de la nervosité et des fissures résultant peut être en constante évolution de la résistance au roulement, ce qui complique le contrôle de la machine.

catégorie V K sont coûteux, non-revêtues (posé sur une couche de fond conventionnelle). Pour améliorer leur stabilité de la surface de la couche supérieure est parfois traitée avec des additifs spéciaux de liaison. Au cours de la période de dégel ou lors de fortes chutes de neige sur les permis à la cessation du mouvement. Ils ont, en règle générale, une seule voie, la vitesse de conception ne dépasse pas 60 km / h.