BMW: les corps de tous types. Qu'est-ce que le corps à BMW? Body BMW par des années non

La société allemande BMW a été la fabrication de voitures de la ville depuis le début du XX siècle. Pendant ce temps, l'entreprise a connu des hauts et le succès des rejets et des bas.

Dans cette marque centenaire avec un système très complexe de l'indexation des voitures. Chaque organisme reçoit un code alphanumérique. Elles dépendent de la configuration du corps et modèle génération. Dans cet article, nous allons essayer de comprendre les caractéristiques de ces numéros de modèles. BMW corps au fil des ans, leur génération – tout cela, lisez la suite.

La première gamme

Depuis 1995, la société a commencé à produire des véhicules civils. La première gamme n'était pas l'indexation alphabétique, et se composait uniquement de chiffres. Le numéro de modèle dépend directement des caractéristiques techniques de la voiture. Par exemple, un moteur BMW 1800 modèle avait une capacité de 1 800 cubes. cm.

Un peu plus tard, les créateurs ont commencé à élargir la gamme et créer des variations de la voiture standard. Retour à l'index numérique à la fin de la lettre attribuée. Par exemple, L représente la version de luxe d'une berline, le LS – version sport, et ainsi de suite. Maintenant, nous allons comprendre ce que le corps de la BMW a commencé à émettre après les 70-s du XX siècle.

La nouvelle gamme

Après avoir remplacé l'ensemble de la gamme, la société BMW a amélioré et au nombre de corps de leurs voitures. Ces changements ont été associés à la sortie de la cinquième série. Tous les organismes ont reçu le préfixe E avant l'index numérique. La numérotation des variantes de modèles individuels sont désignés comme suit: par exemple, la BMW 525 signifie que cette voiture appartient à la série 5 et sous le capot est une unité de 2,5 litres. D'autres lettres après l'indice indiquent le type de moteur: essence ou diesel.

Mais revenons aux chiffres d'une BMW. Body E12 – c'est le premier modèle de la série 5. Quatre ans plus tard, il y a la gamme série 3 et 7. Le premier corps indexé E21, et le dernier (luxe, berline haut de gamme) – E23.

Depuis lors, chaque voiture BMW a le nom, basé sur la conception de son corps. Ce sont les codes avec le préfixe E et un nombre à deux chiffres. Avec ces modèles de numérotation ont été produits jusqu'à récemment, après quoi la plate-forme de l'indice a changé. Mais plus tard à ce sujet. Pour commencer, nous allons traiter la numérotation des organes de la série de gamme.

1-série

La première série BMW, qui indexait le corps aussi avec l'ajout de lettres E provient de la création de l'entreprise. Puis, sous ce modèle se compose de coupés et cabriolets sport.

La première machine a été la M1 avec le corps E26. Maintenant, la voiture est considérée comme assez rare, car au moment où ils ont été libérés un total d'environ 450 pièces. Z1 – convertible, qui faisait également partie de la première série.

En 2011, une série de joint les hayons trois et cinq portes avec des indices E81 et E82. Cette année a commencé deux corps d'entrée (E87 et E88), qui ont été restylé versions du coupé et cabriolet.

3-series

La première voiture de cette série est apparue avec un corps de type E21. Il était un gros coupé 2 portes, ce qui n'a pas été très populaire, car il est avéré est de nouveau à la communauté automobile. Le deuxième type – E30 a été presque une icône et un précurseur du style moderne de la BMW. Le corps est plus large et plus spacieuse et la conception a rendu plus moderne. « Troïka » (E30) peut être vu sur les routes de notre pays aujourd'hui.

De 1990 à 2000, la société a produit un corps E36 et E46, qui diffèrent peu les uns des autres. En 2004, il semble que la génération de courant du troisième modèle avec la carrosserie E90, 91, 92 et 93 (berline, break, coupé et cabriolet). La voiture est restée sur la ligne jusqu'en 2011.

Après cela, la société a décidé de remplacer le corps E plate-forme pour un ensemble entier. Ainsi, une série de corps F. types tels que le F30, 31, 34, produit à partir de 2012 jusqu'à aujourd'hui.

4-series

Cette série est relativement nouveau – a commencé sa sortie en 2013. En fait, ledit véhicule peut être considéré comme une modification de « trois », effectuée à l'aide des organes de F32, 33 et 36 (coupé, cabriolet et coupé 4 portes).

5-series

classe affaires moyen dans le numéro de modèle de la société a été présenté à la cinquième édition. La première voiture est revenue en 1972 avec un corps E12, comme mentionné ci – dessus. Depuis lors, le modèle est passé par six générations. Chaque nouvelle version devient complètement le précédent, maintenant la voiture ne se trouve pas.

Après la lumière E12 E28 a vu le corps en 1981, ce qui diffère peu en apparence. En fait, tous les changements sont d'ordre technique de la voiture. Body E34 est similaire aux convoyeurs BMW 1988-1996, il a fait un pas en avant par rapport à son prédécesseur – mettre en place une ligne plus fluide et l'image.

En 1996 est venu le corps E39, qui a été fabriqué avant 2003. De nombreux fans de la marque cette option, la « Troïka » n'est pas aimé. discret impact probable et la conception sans particularité. Corps E60 radicalement différent de tous ses prédécesseurs. En dépit du fait qu'il était la même plate-forme, les créateurs ont réussi à créer un design de voiture est quelque chose d'inimaginable. Il est pas comme tous les autres BMW (couleur du corps dans l'assortiment de la compagnie il n'y avait que le noir et l'argent, et toutes les autres variations – voitures, repeinte ventilateurs tuning) et reste populaire à ce jour. La libération du corps a cessé en 2010.

corps génération F10, 11 et 07 est disponible dès maintenant. VIN BMW comme suit: F10 – berline, F11 – F07 -Achetez et wagon. La voiture est déjà passé par un restyling et jouit d'une demande auprès des automobilistes enragés.

6-series

classe affaires Coupe a fait depuis 1976. La voiture est passée par 3 générations. Tout d'abord – c'est un corps E24, la deuxième – E63 et le troisième – la F12, qui est disponible à partir de 2012. Selon le corps, cette machine est appelée un coupé 2 portes. Dans une voiture F13 est le cabriolet à toit rigide.

7-série

Cette série – est une catégorie représentative BMW. Il commence en 1997 et est disponible aujourd'hui. Au total, la gamme de modèles a changé six fois le corps et la plate-forme. La première voiture – E23. Il est suivi par un corps E32 et E38, qui ont été émis avant 2001. De 2001 à 2008 a été sur les variantes ligne E65 et E66 (organe normal et allongé, respectivement). Cette génération est le plus populaire et reconnu de tous les constructeurs automobiles pour sa fiabilité, le confort et la puissance.

Les modèles suivants ont été produits jusqu'en 2015 avec les organismes de F01 et 02. Depuis le milieu de 2015, la société a commencé la production d'une nouvelle génération de voitures avec des organismes et des séries G11 12. Ce véhicule est l'un des plus coûteux à entretenir – réparation de carrosserie « BMW » Série 7, la reprise technique part des propriétaires de coûter très cher.

X-series

Cette gamme offre compagnie de crossovers BMW. Le corps de la voiture avec l'indice E83. Le plus jeune d'entre eux – X1. Crossover avait seulement deux générations. Dans le second, il est publié aujourd'hui.

crossover taille moyenne des Bavarois – X3. Sa production a commencé en 2010 avec l'utilisation du corps E84. Dans la deuxième génération de la voiture est faite à ce jour et est fourni sur le marché russe par un concessionnaire.

X5 – le plus ancien modèle de la série. La première de sa génération au corps E53 a été présenté en 1999 et a duré jusqu'en 2006. Body E70 a été produit jusqu'en 2013. Maintenant, la troisième génération est l'indice effectué F15.

BMW X6 dans la série se démarque. Le véhicule est un hybride d'un grand hayon 5 portes et de croisement. La machine est disponible en une seule génération et le corps depuis 2008. deux restyling a été réalisée durant cette période.

Maintenant, vous connaissez la réponse à une question sur ce que le corps à BMW produit en fonction de la classe et de la série. En plus de ce qui précède les pères de la société bavaroise a également une série de Z (coupé et cabriolet) et une série de sport spéciale M. Ce dernier n'est pas nécessaire d'allouer un sous-groupe distinct, étant donné que l'indice M est un raffinement des modèles de production existants.