Les types de navires: les noms avec photos

Actuellement, le navire est appelé un navire militaire. Camions-citernes, vraquiers, vraquiers, navires à passagers, navires porte-conteneurs, des brise-glaces et d'autres représentants du parc technique des flottes civiles ou commerciales dans cette catégorie non inclus. Mais une fois que, dans les premiers jours de navigation lorsque l'humanité doit remplir l'espace blanc des directions de voile de vagues contours de nouvelles îles et même continents, tout navire de la voile a été considéré. A bord chacun d'eux avait une arme à feu, et l'équipe était composée de compagnons désespérés prêts à tout pour le profit et le romantisme de voyages lointains. En même temps, dans ces siècle turbulent, il y avait une division en types de navires. Liste conformément aux ajouts modernes aurait fait un temps très long, vous devriez donc se concentrer sur la voile. Eh bien, vous pouvez peut-être ajouter quelques bateaux à rames.

galère

Pour les amener à – une part peu enviable. Peine de mort dans les temps anciens criminels attendent invétérées. Et dans l'Egypte ancienne, et Fink, et en Grèce, ils étaient. Au fil du temps, il y avait d'autres navires, mais les galères utilisées jusqu'au Moyen Age. La principale force motrice étaient les mêmes condamnés, mais en les aidant est parfois voiles, installées droites ou triangulaires sur deux ou trois mâts. Selon les normes d'aujourd'hui, ces navires ne sont pas grandes, leur déplacement était seulement 30-70 tonnes et une longueur dépasse rarement 30 mètres, mais ces jours la taille des navires en général n'étaient pas énormes. Les rameurs se sont assis en rangées, selon les experts et les historiens, pas plus de trois niveaux horizontaux. Galerie Armament propose balistes et béliers l'arc, au cours des siècles plus tard, ces moyens militaires et complété par l'artillerie. Accident vasculaire cérébral, qui est, la vitesse du mouvement, contrôlé par les superviseurs, demandant rythme tambourins spéciaux, et, si nécessaire, et un fouet.

Barki

Types de bateaux à voile, nos contemporains connus pour quelques-uns, mais certains d'entre eux sont encore familiers avec des défilés régulièrement de passage et régates internationales. barge « Sedov » et « Kruzenshtern » stockés en Russie. Ces navires ne montrent pas seulement le monde sa beauté, mais aussi contribuer à l'éducation des jeunes marins, en passant sur leur pratique dans la tradition de la marine russe.

Ainsi, l'écorce (nom de l'espèce vient du mot flamand «écorce») est un navire avec un certain nombre de tours de trois à cinq. Toutes ses voiles droites, à l'exception d'un artimon de pression oblique (mât arrière). Barges – navires sont assez grandes, telles que « Kruzenshtern » a une longueur d'environ 115 mètres, une largeur de 14 mètres, un équipage de 70 personnes. Comme il a été construit en 1926, lorsque les moteurs à vapeur étaient déjà très répandus dans sa structure actuelle et la capacité de l' unité d'alimentation auxiliaire de près de quinze cents kilowatts, chargé de deux hélices à pas fixe. la vitesse du navire, et maintenant ne semble pas petite, la voile au cours de la barge atteint 17 noeuds. Type de rendez-vous, en général, il est d'usage pour la marine marchande du XIXe siècle – livraison de marchandises mixtes, du courrier et des passagers par des lignes maritimes.

Brigantine soulève les voiles

En fait, la même barge, avec deux mâts, appelé Brigantine. Tous les types de navires diffèrent dans leur but et de la navigation. Brigantines alloués vitesse spécifique et la facilité. Gréement Voile mélangé sur misaine (misaine) Voile rectiligne et oblique par rapport à la Grotte. pirates de navires préférés des mers. Les sources historiques mentionnent la Brigantine soi-disant « Bermudes Grotte », à savoir une voile triangulaire, tendu entre liktrosom et le guindant, mais aucun des membres survivants de l'espèce ne peuvent pas se vanter d'eux. Cependant, ces nuances sont d'intérêt que pour les spécialistes.

frégates

Alors que la flotte de certains types de navires de guerre est apparu, d'autres ont disparu, tandis que d'autres prennent un sens différent. Un exemple est la frégate. Ce concept a survécu aux types ultérieurs tels que cuirassés, cuirassés , et même cuirassés. Véritable frégate moderne correspond à peu près à la notion de grand navire anti-sous-soviétique, mais il semble plus court et d'une certaine manière magnifique. Dans le sens original, il est un navire à trois mâts avec une plate-forme de canons d'artillerie 20-30. Soit dit en passant, « Frégate » du XVIIe siècle depuis longtemps, on a ajouté l'adjectif « Dunkerque » signifie une utilisation préférentielle dans une zone séparée du théâtre de la guerre navale, qui est adjacente au Pas-de-Calais. Ce style offre une vitesse spécifique. Puis, comme l'autonomie de l'augmentation du rayon, on les appelait simplement frégate. Déplacement – la moyenne pour cette période, environ . 800-1000 m Le plus célèbre frégate russe appelé « Pallas », sur elle en 1855, a été faite glorieuse expédition sur les côtes de l' Asie de l' Est sous le commandement de l' amiral E. V. Putyatina.

caravelle

« Elle marchait comme une caravelle … » – chanté dans la célèbre chanson pop. Inoffensif pour explorer les types de voiliers, avant de composer des textes pour futurs hits. Un compliment est un peu ambigu. Non chaque fille veut être comparé à la capacité de transport, bateau grand et assez lourd. Par ailleurs, le nez caravelle haute victime d'intimidation, ce qui peut aussi être soupçon de uglyadet indésirables.

Cependant, surtout dans ce type de cours, de bonnes propriétés nautiques. Il est connu surtout le fait que Colomb a fait son expédition sur les côtes du Nouveau Monde était en trois caravelles ( « Santa Maria », « Pinta » et « Nina »). Extérieurement, ils peuvent être distingués au niveau desdits réservoirs surélevés (compléments nasaux), ainsi que de la voile pression. Mâts trois bras droit, et le reste – des voiles latines (obliques).

But – longue mer et les voyages transocéaniques.

Du mot « caravelle » se produit morphologiquement mot russe « navire ». Il a donné le nom et le célèbre avion de passagers français, est très beau.

clippers

Pour la natation rapide sont toutes sortes de navires. Les noms des tribunaux ne sont pas toujours souvenaient, mais il y a des exceptions. Dire à quelqu'un le mot « croiseur », puis tout va penser quelque chose – quelques-uns « Aurora », l'autre « Varyag ». A propos de clippers est seulement une option – "Cutty Sark". Ce navire est un corps long et étroit entré dans l'histoire pour plusieurs raisons, mais la principale était le plus important et la qualité de sa vitesse. Livrer le thé de la Chine, de mettre rapidement le courrier des colonies lointaines et exécuter des commandes très délicates de la reine a été donné aux Clippers et leurs équipes. Et leur travail ces navires jusqu'à l'apparition des bateaux à vapeur, et dans certains cas plus tard.

galions

En passant par les anciens types de navires de guerre, on ne peut pas oublier la Grande Armada, un rival de la flotte britannique au XVIe siècle. L'unité principale de cette force formidable était un galion espagnol. Faites correspondre la perfection ne pouvait lui faire , aucun bateau à voile à l'époque. Au cœur de est une caravelle avancée, avec une superstructure réduite du réservoir (le même « bousiller le nez » a presque disparu), et un corps allongé. En conséquence, les anciens constructeurs de navires espagnols ont une résistance améliorée, ce qui réduit la résistance aux ondes et, par conséquent, d'augmenter la vitesse. Maniabilité est également améliorée. D'autres types de navires de guerre XVI siècle galion avaient l'air près d'un court et trop élevé (il était un inconvénient dans cet objectif plus facile à atteindre). Utah donne un aperçu (superstructure arrière) a acheté une forme rectangulaire, et l'équipage est devenu des conditions plus confortables. Ce sont les premiers galions sont apparus des latrines (toilettes), d'où l'origine du mot.

Le déplacement des « cuirassés du XVI siècle » allait de 500-2000. Tonnes. Ils ont finalement été très agréable, ils ont été décorés avec des sculptures complexes, et son nez a été couronné d'une magnifique sculpture.

goélettes

Il existe plusieurs types de gros navires, qui sont devenus des « bêtes de somme » conçus pour transporter toutes sortes de marchandises. Parmi eux, une place particulière est occupée par une goélette. Il mnogomachtovye tribunal, caractérisé en ce qu'au moins deux de leurs plates-formes obliques. Ils sont marselnymi, stakselnymi, Bermudes ou aurique, selon ce que exactement le mât équipé de voiles obliques. Il convient de garder à l'esprit que la ligne entre les deux mâts goélette marselnoy bramselnoy ou brigantin et très conditionnel. Ce type est connu du XVIIe siècle. La plupart diffusion , il a réalisé dans le commerce de la marine américaine, en particulier, Wolf Larsen, le personnage de Jack London, et ses chasses d'équipe pour les lions de mer est à bord. En comparaison, d'autres types de véhicules est difficile à gérer (Selon George. Londres ce processus marin même seul disponible). Le plus souvent, la goélette étaient deux et trois-mâts, mais il y a des cas où la pression était beaucoup plus nombreux. enregistrement original a été mis en 1902, lorsque le navire a été descendu dans l'eau avec sept mâts ( « double Thomas Lawson, » Chantier naval Quincy).

D'autres types de navires

Photos de voiliers, sont arrivés à la régate internationale à travers le monde, publié dans les journaux, les magazines et sur les pages Web. Ces hits – toujours un événement, la beauté de ces navires n'est pas comparable à rien d'autre. Barki, Brigantine, corvettes, frégates, tondeuses, Kechi, yachts sont toutes sortes de navires, a survécu, heureusement, à nos jours. Ce spectacle distrait de la vie quotidienne et prend le spectateur dans le dernier siècle, pleine d'aventure et le romantisme de voyages lointains. Ce marin doit maîtriser l'art de la navigation à la voile, alors pensez dans de nombreux pays et nous avons aussi bien. Escalade vers le haut de gréement, le déploiement des voiles et respiré le vent libre de la mer, il est possible de prendre leur place dans la gestion à distance moderne de marchandises sèches, camions-citernes et des paquebots de croisière balkerovozov. Un tel marin, vous pouvez en toute sécurité faire confiance au sort de la cargaison et la vie des passagers, il ne manquera pas.