Le mouvement circulaire: carrefour des options de voyage

Pour de nombreux conducteurs, il y a des situations de circulation où ils se sentent menacés. L'une de ces questions problématiques est un mouvement circulaire. Les règles prévoient plusieurs situations de son origine, dans lequel les actions du conducteur varient considérablement.

Je pense qu'il ne faut pas être considéré comme un mouvement circulaire en présence d'un feu de circulation, parce que Les actions du conducteur sont évidentes, de telles situations ne causent pas beaucoup de difficultés. Par conséquent, nous accordons une attention particulière aux cas d'intersection des passages équivalents et inégales, avec la présence des marques prioritaires ou sans eux, une solution constructive qui ne prévoit pas de dispositifs de signalisation.

carrefour équivalent

traverser les routes sans signes prioritaires installés, ainsi que l'absence de différences significatives entre leurs surfaces appelées l'intersection équivalente. L'ordre de son passage réglemente les règles de la route mouvement. Le mouvement circulaire sans signes de priorité correspond également à cette définition. Lorsque vous traversez cette intersection, vous devez céder la place à tous les véhicules circulant sur le côté droit, ainsi que le tramway, quelle que soit la direction de son mouvement. Mais en tout cas, il est nécessaire de suivre de près la situation du trafic, car il y a encore des conducteurs qui sont confus partis ou tout simplement ne connaissent pas les règles de conduite sur les routes.

carrefour inégal

Traverser la route, précédée d'un signe de priorité, appelé carrefour inégaux. Pour ce type sont également des départs des zones adjacentes, les cours et les parcs de stationnement. De plus, l'intersection des routes avec différents revêtement de qualité est également considéré comme intersection inégale.

Dans le cas de mouvement circulaire est nécessaire d'envisager deux scénarios:

1. route où la priorité est donnée à un anneau circulaire;

2. route où la priorité est donnée aux flux entrants.

Considérons un peu plus en détail chacun d'eux. Dans le cas où la priorité est donnée au rond-point, le conducteur lors de l'entrée de l'intersection similaire est obligé de céder la place à tous ceux qui se déplace dans un cercle. Seulement après le chemin est libre, il a le droit d'aller sur la route avec les ronds-points et a déjà un avantage sur les autres membres.

Si, toutefois, la primauté donnée aux routes, qui sont inclus dans le rond – point, le conducteur en entrant dans le il est pas obligé de céder la place à d' autres usagers de la route , sauf pour les tramways et véhicules à usages spéciaux avec inclus des feux clignotants.

Connaissant toutes ces règles et principes pour répondre aux nouvelles circonstances, tout conducteur peut éviter les accidents et les collisions sur la route, où il est prévu un mouvement circulaire. Cela protégera non seulement lui, mais aussi à d'autres usagers de la route, y compris les conducteurs et les piétons. En outre, ces connaissances permettra de réduire le stress et la frousse à l'intersection des coins respectifs. Dans ce cas, l'expression « connaissance – force » semble être très pertinent et efficace.