Comment remplacer le système de refroidissement VAZ-2114: schéma

De l'article, vous apprendrez des détails sur le système de refroidissement VAZ-2114, quels éléments il se compose, et les défauts possibles. Le moteur à combustion interne fonctionne en raison du fait qu'elle enflamme le carburant (essence dans ce cas). Dans ce cas, une grande quantité de chaleur. Sur les véhicules généralement appliqué le système de refroidissement liquide dans lequel l'eau (ou de l'antigel) de la pompe se déplace à travers la chemise autour des cylindres, le thermostat et le radiateur. Plus de détails vous devez considérer chaque composant afin de comprendre l'essence des processus.

radiateurs de refroidissement

La voiture dispose de deux radiateurs – le principal, qui est situé en face de, et un dispositif de chauffage destiné à chauffer l'habitacle. Sur VAZ-2114 système de refroidissement du moteur, ainsi que sur d' autres machines connectées au chauffage. Le schéma général de radiateurs – deux réservoir en matière plastique, entre lesquelles il y a des tubes en cuivre ou en laiton. Pour améliorer les tubes de transfert de chaleur disposées entre ces plaques métalliques minces. Très souvent, la cause de la température élevée du moteur est la destruction de ces inserts ou aucun espace entre elles.

Le circuit du système de refroidissement VAZ-2114 de telle sorte que le radiateur est soufflé courant d'air venant en sens inverse dans le mode normal. S'il y a une augmentation de température supérieure à la normale, le ventilateur électrique est activé. Sur ce sera discuté ci-dessous. Pendant le fonctionnement, le véhicule doit être nettoyé les cellules d'accumuler la saleté. Ils tombent les insectes, la poussière, la dissipation thermique se détériore, le refroidissement du moteur devient moins efficace. Cela est particulièrement visible lors de la conduite dans les embouteillages.

thermostat

Le circuit du système de refroidissement VAZ-2114 a deux boucles – petites et grandes. Dans le premier cas, la circulation du liquide est effectué sur l'enveloppe de moteur, le chauffage, l'excès de libération dans le réservoir de surpression. Dans le second cas est connecté à cette chaîne est aussi le radiateur principal. Avec elle se produit de façon plus intensive de refroidissement. Et il le fait le thermostat – un petit appareil, qui est basé sur la plaque de détection pour chauffer le métal.

Les plus fréquemment utilisées plaques bimétalliques sont très semblables à ceux qui sont dans les disjoncteurs. Une seule différence – la taille d'un peu plus, comme cette plaque agit sur la vanne. Cela ouvre le canal d'alimentation en liquide à la partie supérieure du radiateur. Plus la température, plus la vanne s'ouvre. Cela permet d' éviter la surchauffe du moteur. Si la température atteint une valeur critique à laquelle l'antigel ébullition se produit même air pulsé.

La pompe (pompe de fluide)

En voiture système de refroidissement du moteur VAZ-2114 est scellé, circulation forcée. Au moyen de la pompe à eau de circulation se produit (antigel) dans le système. Plus vite il va se passer, le plus tôt sera le moteur est chaud en hiver et refroidi en été. De plus, aucun « secousse » supplémentaire ne peut avoir lieu correctement le processus de refroidissement – le liquide bouillir près du moteur et rester au frais dans le radiateur et le radiateur. La pompe pompe le liquide est forcé à travers les canaux et les buses.

La pompe à liquide de rupture le plus fréquent associé à la destruction de la douille ou coussinet (selon le fabricant de la machine). la vie de la pompe ne dépasse pas 90000. kilomètres, ce qui équivaut à trois années d'exploitation. Environ les mêmes fonctions normalement et antigel. D'autres additifs commencent à évaporer. Le système de refroidissement VAZ-2114 ont une fois tous les trois ans pour remplir un antigel frais, pour installer une nouvelle pompe et buses, si leur condition n'inspire pas confiance.

ventilateur de radiateur électrique

Le radiateur est installé dans le compartiment moteur, il a trois ouvertures. Top deux – pour fournir la connexion du réservoir d'expansion antigel chaude. Il est par ce dernier vient renverser l'excès de liquide lorsqu'il est chauffé. refroidissement améliorée est réalisée par un ventilateur. Il est installé directement sur le radiateur. Le contrôle se fait à l'aide de l'ordinateur et le capteur, qui est situé dans le boîtier de thermostat.

Le système de refroidissement VAZ-2114, caractérisé par le fait que le capteur est utilisé seul. Il émet un signal de la température actuelle. L'unité de commande électronique réalise l'analyse et le traitement, et envoie ensuite les données sur l'afficheur. En outre, il est responsable de la mise en marche du ventilateur – quand une certaine valeur de l'interrupteur électronique est fermé et la puissance est fournie à la bobine de relais. Celui-ci ferme le circuit d'alimentation du moteur et commence à souffler.

aérotherme de salon

Il est le même que dans des modèles précurseur AMS – de 2108 à 21099. Le système de refroidissement VAZ-2114 (injecteur) ne diffère guère de cet ensemble à quatre épingles avec des moteurs à carburateur. Installé dans le compartiment moteur, au milieu, à proximité de la boîte à fusibles. Pour remplacer la nécessité de débrancher les fils de l'alimentation et de la résistance. Près du pied droit du conducteur, dans la niche du boîtier de chauffage, il y a une petite carte avec une résistance fixe. Avec cela, il tourne pour changer la vitesse de rotor de ventilateur dans une large gamme. Contrairement à des éléments similaires série voitures classiques, le ventilateur de chauffage sur le type de turbine VAZ-2114, de sorte que le flux d'air est beaucoup plus intense.

Cork vase d'expansion

Tout à fait un design intéressant, qui se caractérise également par un système de refroidissement VAZ-2114. Avec elle, il se maintenir une certaine valeur de pression. Le embouteillage est deux vannes:

1. Inlet – aspire l'air de l'atmosphère lorsque la pression est abaissée à 0,03 bar.
2. Graduation – ouvre lorsque la pression dans le système augmente plus de 1,2 bar.

Lorsque la pression est dans la plage de 0,03-1,2 bar, les deux vannes sont fermées. A défaut du bouchon du réservoir connaîtra augmenter la température du moteur, le liquide aura tendance à échapper à l'extérieur, donc il y a plusieurs résultats possibles. Tout d'abord, il peut briser le maillon le plus faible dans le système. En second lieu, assurez-vous de commencer à gonfler les tubes et le vase d'expansion. En conséquence – l'apparition de fissures et les fuites.

conclusion

Remplacement du système de refroidissement VAZ-2114 – gênant, car il est nécessaire d'installer de nouveaux composants complètement. Mais il y a aussi des sites qui peuvent être utilisés indéfiniment. Par exemple, des radiateurs, des poêles vanne montés dans la cloison. Ces sites manquent rarement, contrairement au thermostat ou d'une pompe. Même anti-gel, et les moins desservies. Mais les tuyaux du système de refroidissement VAZ-2114 – ce sont les éléments les plus vulnérables. Surtout les deux aller au robinet du poêle. Ils sont situés à proximité du collecteur d'échappement et sont soumis à une chaleur très forte.