Moskvitch 2141 et Simca 1308?

Le modèle de la roue avant de la famille « Moskvitch » a été mis en production sur la ligne d'assemblage AZLK en 1986. L'histoire de Moskvitch 2141 associée à des changements radicaux dans l'industrie automobile soviétique, quand AZLK direction a complètement changé, et la nouvelle équipe a essayé de créer un certain nombre de projets sur la base des modèles italiens et français. Mais les résultats des négociations avec les partenaires étrangers ont été zéro, et lancé des projets, ou plutôt searchlights, je devais mettre sur l'étagère. Cependant, il était nécessaire de faire quelque chose, et les bureaux d'études a pris le développement d'un nouveau véhicule à traction avant appelé le 2141. Moskvitch Le modèle promet de perspective, et la conception moderne du corps, et les principales caractéristiques techniques.

Mais dans ces années dans l'automobile soviétique était commune copie de tendance actuelle des marques étrangères. Ministre et il a dit équipe AZLK – dire, vous ne réussissez pas encore à créer une voiture compétitive, et il est préférable de prendre à l'étranger l'analogue approprié, copiez-le lier à la technologie soviétique et mis en production. Alors, ils ont, bien ont choisi déjà dépassé, mais intitulé comme « Meilleure voiture de 1976 » modèle de la branche américaine de Chrysler Europe sous le nom de Simca 1308. Après avoir étudié la situation, se mirent au travail. Il a été acheté quelques machines, un peu démonté pour les agrégats, deux corps purifié a été coupé en morceaux et bientôt commencé à prendre forme les futurs contours de la voiture Moskvitch 2141, dont les caractéristiques devraient également emprunter Simca 1308.

Le corps est avéré avec succès. Impression gâté seulement faux avant trop long, mais cette lacune a dû mettre en place, étant donné que le moteur ne peut pas réduire l'avant. Le reste de Moskvitch 2141 semblait assez organique, les proportions étaient parfaites, un salon, contrairement aux modèles précédents AZLK avait l'air spacieux et confortable même. Le compartiment à bagages correspond à la mise en page classique de la berline, et l'angle d'inclinaison de la porte arrière d'une surprise pour les développeurs. Le hayon en verre est positionné si bien que même par temps de pluie ne pas éclabousser la saleté et est resté relativement propre. Ainsi, Moskvitch 2141, critiques dont est devenu déjà reçu positif la première voiture dans le monde avec le hayon, qui n'a pas besoin d' un essuie – glace d'une porte arrière.

Dimensions Moskvich 2141 étaient les suivantes: longueur – 4850 mm, largeur – 1692 mm, hauteur – 1410 mm. Empattement – 2580 mm Garde au sol – 165 mm. Voiture pesait 1080 kg. La dynamique spéciale de la voiture ne diffèrent pas, l'accélération de zéro à 100 kmh a pris 19 secondes, ce qui correspond aux paramètres des plus faible puissance des voitures de milieu de gamme. Pourtant Moskvich 2141 était un modèle de la dernière génération d'un certain nombre d'avantages sous la forme d'un bras de suspension avant indépendante pignon de type « Pherson » arrière « Torsion Krank » de direction et des pare – chocs à la mode, entièrement intégré dans les sections de corps. Et caractéristique, Moskvitch 2141 à bien des égards à gauche derrière son prototype Simca 1308. essence passent beaucoup moins en aérodynamique avant de maniabilité n'a pas été inférieur. Et au début des années nonante , il était allé les critères de puissance du moteur pour la voiture depuis 1991 et jusqu'à la fin de 1998, installé FORD RTF American Motors, qui a également produit la Ford Fiesta, la Ford Sierra et Ford Escort.