Les jets d'eau pour les bateaux et les bateaux: commentaires sur les producteurs, les avantages et les inconvénients

En règle générale, les gens qui choisissent d'associer le type d'activité (que ce soit un passe-temps ou profession) avec des plans d'eau comme les rivières ou les lacs, tôt ou tard faire face le problème du choix et le type de propulsion du bateau pour lui. jet d'eau volume du moteur ou encore la vis? Chacun a ses avantages et ses inconvénients. Comment choisir, quoi faire attention? Et s'il est nécessaire de faire un choix entre le jet d'eau et le boulon ouvert moteur classique?

Pompe à jet

Jet d'eau appelé un moteur pour la propulsion du navire par la force générée par la sortie du jet d'eau.

Le dispositif de propulsion comprend un tuyau de vodomotnoy arbre de transmission (roue) redresseur et le dispositif de direction.

Le principe de fonctionnement est la pénétration de l'eau à travers la turbine à la chambre d'entrée d'eau, et après que le liquide est éjecté à travers un tube conique, dont la sortie est plus petit en diamètre que l'orifice d'entrée. Cela crée un jet qui fournit le mouvement d'un bateau à moteur. Avec le système de direction est produit un changement de direction de déplacement en faisant tourner l'unité de propulsion par jet dans un plan horizontal, en fournissant tour à tour des vaisseaux et chevauchant le obratnonapravlenny de sortie crée l'écoulement, fournissant une sauvegarde du bateau.

En choisissant jet d'eau est habituellement les gens, qui ont incliné souvent parcourir des étangs ou des rapides jonchées de débris. moteur à vis normal dans ces circonstances, les risques entrent en mauvais état en raison du risque élevé de liquidation boue sur la vis dans l'eau peu profonde ou un contact régulier avec les gros débris. Dans de telles situations, il est essentiel pompe à jet, offrant grande vitesse, la maniabilité et la sécurité.

Ne devrait pas être vue limité de participants dans divers forums. Après une image complète permet non seulement d'examiner. jet d'eau à grand débit est non seulement la structure assez compliquée, il est pour tout modèle de navire peut être approprié. Si novice à l'aise avec l'idée d'utiliser la cuve avec pompe à jet, devrait rester sur la version finale du navire avec des canons à eau dans l'équipement d'origine. De plus, il est souhaitable de choisir un fabricant engagé dans la production de données de propulsion pendant une longue période.

Avantages et inconvénients

Dispositif à jet d'eau est particulièrement le fait que toutes les grandes pièces mobiles « cachées » à l'intérieur du corps. Si le bateau se échoue, toucher le fond de la coque se produit. Cette caractéristique vous permet de protéger les éléments d'être endommagés, ce qui ne sont pas les moteurs hors-bord avec vis « mis à nu ». La pompe à jet ne sont pas peur de rencontrer des ordures sous l'eau.

Lors de la conduite d'un bateau à moteur en eau peu profonde ayant une profondeur approximativement égale au corps de palier (environ 20 centimètres) canon à eau surmonte les zones de déchets, et les zones avec des obstacles faisant saillie hors de l'eau en raison de sa maniabilité.

Si vous voyagez sur une barrière à une profondeur d'environ 30 centimètres, l'impact assumera le fond du bateau, au lieu de canon à eau, car le moteur ne sont pas parties saillantes, qui ne peut pas dire du hors – bord, qui a frappé assumer les pales de l'hélice.

pompe à jet utilisé à l'occasion et de l'artisanat plaisir à cause de l'opération de transmission de puissance douce (transmission) et l'absence de vibrations.

Les avantages devraient également inclure l'absence de résistance à l'eau supplémentaire propre aux moteurs à hélice ouverte (pale d'hélice et de créer une résistance supplémentaire). En outre, les indicateurs isolés à forte inertie manipulation plus commode à vitesse élevée (comme dans l'avant pendant et à l'arrière). Une grande importance est la portée et faible bruit: eau à grand débit jet hors-bord en cours d'exécution nettement plus silencieux que le moteur avec l'hélice.

Néanmoins, il convient de noter le côté négatif: sous l'eau peu profonde, il y a un risque que le moteur sera serré des pierres, du sable et des débris du fond, parce que des canons à eau fonctionne sur le principe d'une pompe à pompe. Cela peut entraîner des dommages à la roue, une défaillance du système de refroidissement et le mauvais fonctionnement d'une buse de drainage.

Un autre point négatif est le frottement. Elle est causée par le mouvement à grande vitesse de l'eau à l'intérieur du tuyau. Ne pas oublier le coût de l'installation. Vodomotnye Les moteurs hors – bord sur comme hors – bords conventionnels vis ouvert deux fois plus cher. En raison de ce bateau avec une pompe à jet inclus augmenter de manière significative à leur valeur et sont perçus par les clients comme un caprice ou un luxe.

Inhabituel pour les amateurs de moteurs à vis classiques et un système de commande de jet d'eau. Le problème provient du fait que l'hélice classique avec une hélice ouverte dispose d'un système de commande à simple levier. La pompe à jet sont également réversiblement dispositif multibras-direction. Certains fabricants parviennent à produire des bateaux avec un jet d'eau intégré avec le système de commande à simple levier. D'une part, il aide à apprendre le canon à eau, d'autre part, implique plutôt des problèmes que des avantages:

• Tout d'abord, le débutant se développe l'idée fausse de la pompe à jet. Cela est dû à l'absence d'une telle transmission, ce qui permet de traduire le levier de vitesses en position neutre. La transmission peut soit engager l'embrayage ou non. La pompe à jet gagne progressivement la vitesse lorsque les réactions instantanées telles que secousse d'un endroit à ne pas attendre.
• En second lieu, pour une meilleure compréhension des principes du jet d'eau, il est recommandé de passer la formation appropriée. La commande de la pompe à jet astuce réside dans la nécessité d'utiliser la manette des gaz (pour augmenter la vitesse) que dans un étang ouvert. Lorsque vous conduisez sur une petite rivière rapide est préférable de ne pas le faire.
• Le troisième inconvénient important inhérent à tout type de transport de l'eau – mytiliculture. Particulièrement aiguë est la situation de problème avec des canons à eau, comme toutes les pièces mobiles sont à l'intérieur. Avec mover utilisation continue est pas un problème. Cependant, si le bateau n'est pas utilisé pendant longtemps, les faces intérieures sont envahies. En particulier, l'encrassement du système de drainage des viscères réduit la vitesse de déplacement allant jusqu'à 10%. Le problème est résolu et le démontage du jet d'eau de nettoyage manuellement, mais en cas d'inactivité bateau à moteur très longtemps, devra contacter la boutique et de chercher des pièces de rechange appropriées pour les moteurs de bateau. En utilisant une composition de colorant spécial résoudra ce problème, mais pas pour longtemps: le mouvement constant de l'eau de lavage rapidement la peinture.

jet d'eau à grand débit – il est sûr!

Bien sûr, la sécurité de propulsion par réaction – la principale caractéristique positive. Étant donné que la roue à aubes est situé à l'intérieur, des canons à eau ne nuit pas à l'homme de rester dans l'eau. De tels dispositifs appliqués aux motomarines et bateaux pendant le remorquage des skieurs nautiques et les surfeurs.

Les caractéristiques structurelles de la pompe à jet permet bateau est faite en faisant tourner pratiquement en place par le dispositif de direction inverse (RDD), prévoit un changement de direction (arrière) de l'effluent.

pièces à jet d'eau sont facilement disponibles, et la réparation ne cause pas trop de difficultés. Si le moteur à jet d'eau tombe en panne, vous devez utiliser les services d'un atelier de carrosserie, où l'on facilement réparé ou remplacé. Tout dépendra du degré de dommages. Vous devrez peut-être retravailler le système de fixation, de refroidissement et d'échappement dans le cas de remplacement.

La pompe à jet a un certain nombre de nuances, qui ne doit pas être négligé. L'une des personnes: manoeuvrable à grande vitesse, ne réinitialise pas jusqu'à la fin de toute manœuvre, si elles tournent ou demi-tour vers le haut.

Comment et moteur hors-bord, pompe à jet subit un enroulement risque d'algues dans la roue à aubes, qui, à son tour, peut bloquer. Pour éviter d'endommager le moteur dans le cas des algues sur l'arbre d'enroulement, une clé spéciale, qui peut être coupé. Les algues est aussi facile de se débarrasser d'une trappe d'ouverture. Il offre une protection contre les chutes de pierres – grille.

Comment choisir un canon à eau

moteurs hors – bord conventionnels ouverts ont une hélice efficacité (rendement) égale à 0,65 à 0,75 lors du déplacement à vitesse modérée. Pour l'efficacité du jet d'eau est d'environ 0,55 à la vitesse de 40-55 km / h. En augmentant la vitesse à 100 km / h, il est déjà de 0,60 à 0,65. Une bonne conception de tous les éléments de la pompe à jet donne un rendement d'environ 0,70. Il est donc nécessaire de considérer non seulement le canon à eau, mais aussi coupe d'accélération installés la conception à jet d'eau.

Il est recommandé d'étudier un certain nombre de règles qui permettent de choisir judicieusement des canons à eau, l'objectif principal qui est concerné par la conception et la technologie de fabrication. Il convient de noter qu'il est nécessaire de prêter attention à la forme de la buse. Le drainage doit être section transversale de forme circulaire ou elliptique. Des modes de réalisation sont moins souhaitables tube de drainage carré et sous la forme d'un rectangle avec des coins arrondis.

Un aspect important est l'apport angle d'inclinaison axe. Choisissez d'être sur une « vitesse supérieure – la pente est moins. » coupe Vodomotnye développement vitesse dans la gamme de 55-65 km / h, ce qui est réalisé par l'angle de 35-39 degrés. Pour atteindre des vitesses plus élevées angle doit être réduit à 25 degrés. L'angle d'inclinaison de l'arbre d'hélice est choisi dans la plage de zéro à cinq degrés.

installation

lecteur de Jet doit être installé sur les navires de vitesse de la lumière, appelé « rabotage ». Ces bateaux sont conçus pour une vitesse supérieure à 60 km / h. Cependant, parfois, le canon à eau monté sur des bateaux à moteur avec un angle moyen d'inclinaison du fond (deadrise) de 10 à 30 degrés.

Lors de l'installation, prendre en compte le poids de l'hélice, comme l'eau de façon permanente à l'intérieur ajoute une part importante du navire de poids. Parce que faire des calculs navire « propulsion », doit tenir compte de la nuance importante. Mais si l'on considère le tableau complet, canon à eau monté sur le bateau – plus compacte que la version du moteur avec une colonne d'angle. Le poids supplémentaire facilement compensée par l'absence de la boîte de vitesses, qui remplace l'inverse la direction. Il est intéressant de noter, les experts recommandent la mise en place d'un spécial couplage entre le moteur et canon à eau. Ceci permet d'obtenir une opération isolée du moteur, quel que soit le mode de pompe à jet.

actualité

véritable intérêt dans la pompe à jet du commerce a émergé relativement récemment. Merci à des expériences entreprises de construction navale sous la forme d'une installation à jet d'eau pour les ferries de mer à grande vitesse, les navires militaires et commerciaux, ce type de propulsion du navire lui a gagné en popularité.

expérience de bon fonctionnement a montré de nombreux avantages cachés, en plus de la supériorité évidente qui a gagné les bateaux de vodomotnye dans les eaux peu profondes.

Ainsi, l'une des compagnies maritimes italiennes, yacht publicité avec pompe à jet, ce qui indique des caractéristiques telles qu'un degré élevé d'adaptabilité aux variations de charges sur le navire (qui peut souvent varier), ainsi que l'efficacité plus importante à des vitesses allant de 60 à 95 kmh .

Des canons à eau en dehors du haut-fond

Ces caractéristiques jouent un rôle important pour un bateau à grande vitesse que le moteur classique avec une vitesse du bateau à hélice ouverte dépend de la vitesse de la vis. L'évolution des conditions météorologiques, contribue à ralentir la course du navire, conduit à des difficultés à maintenir une vitesse constante. Cela a un impact négatif sur les performances du moteur en raison de l'incapacité de développer un plus grand nombre de tours. En raison des particularités du jet d'eau, est l'incapacité de surcharge du moteur, la possibilité de développer un grand nombre de tours, quelle que soit la vitesse de déplacement du navire. Autrement dit, le nombre de tours a chuté, la charge sur le moteur reste le même, la consommation de carburant reste inchangé par unité de temps, mais augmentera la consommation de carburant par unité de distance.

De plus, la maniabilité pompe à jet permet yachts amarrés dans un des piliers de la rivière étroite plutôt que des ports spécialisés. En outre, un aspect important par lequel des canons à eau ont gagné la reconnaissance dans le domaine de l'application sur les bateaux de croisière est leur fonctionnement silencieux.

yachts à moteur commencent à éprouver des difficultés lors de la conduite supérieure à 50 km / h sur la haute mer. Cela est dû à l'augmentation de la résistance à l'eau des lames (même si en rotation) hélice. Lors de l'utilisation d'un jet d'eau sensiblement la résistance à zéro en raison de la conception de moteur fournissant un écoulement continu à travers le boîtier.

Les bateaux de croisière vont rarement à grande vitesse, la nécessité d'un jet d'eau est causée par le désir de fonctionnement du moteur plus rationnelle et sûre. Mais il y a des cas qui offrent une plus grande vitesse dans la mer au détriment du pouvoir – qui est, d'installer plusieurs moteurs.

part de marché

Fiabilité des canons à eau dans les réservoirs de déchets provoque aucune plainte. Il est bien connu que la Cour surmonter ces lieux pollués comme la Manche, sans défaillance.

En dépit de son utilité, la pompe à jet utilisé dans des zones diamétralement opposées de la construction navale, que ce soit sur des bateaux de croisière multimoteurs ou sur des bateaux de petite vitesse ou de jet – skis. Et pour le dernier canon à eau, il est la seule option. La part du marché du lion aussi faire des bateaux de différentes tailles avec hélice classique. A propos d'un très petit nombre de bateaux qui sortent de la ligne d'assemblage, ayant des canons à eau déjà construit, pas la peine de mentionner.

Total d'environ 11% (selon les experts) appartient au marché pompe à jet. Mais ce chiffre peut être considérablement réduite, si pas complètement compte le marché des dispositifs de propulsion, à l'exclusion des jet skis, canon à eau, qui fait partie intégrante de la conception.

Selon les prévisions des sociétés qui fabriquent des moteurs, il est possible d'augmenter ce chiffre à 45% en raison de la divulgation du potentiel du marché des pompes à jet.

Avis sur les moteurs et les fabricants

Beaucoup d'amateurs de pêche préfèrent utiliser des bateaux « Rotan 240m » en conjonction avec un jet d'eau Yamaha 40.

Selon eux, le fabricant affirme Yamaha est très faible. La plupart du temps associés à des erreurs « pas habitués », car les avis sont rédigées pour la plupart ceux qui ont récemment changé le canon à eau d'un à l'autre. Ce n'est pas seulement un endroit tressaillements après que le levier de décharge lisse ne l'arrière profond du bateau.

Les réponses négatives observées à la société Tohatsu. Tout d'abord, les pêcheurs se plaignent de l'achat fréquent des produits défectueux. En second lieu, le modèle 40 Tohatsu comme moteur de 40 chevaux-vapeur a été surnommé « sorokovke injuste » ne donne pas. Souvent remplacé par Tohatsu 50, mais ce modèle rapidement Surchauffe.

L'utilité de l'hélice

Installation Unité de propulsion hors-bord classique est adapté, si nécessaire en utilisant la structure simplifiée au maximum et le mouvement dans la zone de l'eau avec une profondeur supérieure à la moyenne à basse vitesse (jusqu'à 50 km / h).

Bien des moteurs Yamaha mis en place. Il existe trois types principaux:

• Une vis palette avec un échappement médian. caractéristique structurelle est que une sortie par laquelle l'émission de carburant se produit, et ainsi la libération de l'énergie de combustion, disposé dans le milieu – l'axe central au cours de laquelle les lames sont montées.
• Visser conception de l'emplacement de l'orifice d'échappement sur l'axe supérieur.
• Système avec deux orifices d'échappement situés au-dessus et au-dessous de l'axe.

conclusion

En général les moteurs hors-bord vodomotnye amener à construire des coupeurs de nombreux avantages, mais les inconvénients ne sont pas actualisés comme décrit ci-dessus. Dans le cas contraire, un moteur coûteux peut devenir un fardeau.

Les fabricants étrangers produisent des canons à eau de bateau avec une très grande efficacité et la taille relativement faible. Par exemple, dimensions canon à eau Yamaha 350x560x300 mm et un poids de 19 kg a un coût d'environ 75 000 roubles sur le marché intérieur.

Canon à eau Mercury ME JET 25 ml (promu aux Etats – Unis) plus volumineux: une longueur de la partie supérieure du boîtier (horizontalement) 508 mm, poids environ 60 kg, le volume du moteur 420 cm ^3, le nombre de tours de roue par minute atteint 5000, un contrôle manuel. Le coût du marché intérieur est déjà 263 500 roubles.

canon à eau japonaise Tohatsu M25JET ayant des caractéristiques similaires (différentes que dans le nombre de tours: 5200-5600 par minute) a été autour 287,500 roubles.

À titre de comparaison, un moteur à vis classique se trouve entre 30 000 et plus.

Sans surprise, en raison d'une différence de coût d'un peu osent acheter des canons à eau. Prix considérable, et pas tout le monde peut se permettre un chic. On espère qu'au fil du temps, le prix est stabilisé que les fabricants étrangers prévus. Ensuite , la pompe à jet otvoyuyut qu'une importante part du marché.

Il convient également de noter que la popularité croissante de l'utilisation des canons à eau et fournit un bien connu des fabricants. Les entreprises les plus connues:

• Yamaha (Japon);
• Suzuki (Japon);
• Tohatsu (Japon);
• , Honda (Japon);
• Mercury (USA);

Les produits de chaque société se caractérise par sa haute qualité, un ensemble complet d'équipements et le coefficient de performance.

La nécessité d'obtenir des pièces de rechange pour les moteurs de bateau monte cruellement. La chose est renommée mentionné marques. Les détails sont disponibles à l'achat dans l'ordre, ainsi que pour la vente dans les magasins ou des garages spécialisés. Réparation de jet d'eau n'est pas un gros problème.

Les fabricants paient une énorme quantité de temps à vérifier chaque dessin, pièces et chaque numéro d'index avant que le modèle mis en service. Les échantillons sont améliorés: des canons à eau sont fabriqués avec un grand nombre de cylindres, avec un grand nombre de vis, les arbres de la rotation à gauche et à droite. matériaux isolants Une attention particulière et le bruit dans la fabrication des joints concernés, non seulement pour assourdir le bruit du moteur, mais aussi pour réduire les vibrations. Disponible dans le système de direction exclusif, prévu pour le montage avec des canons à eau. Dispositifs pour réduire le couple que l'on appelle, afin de rendre la gestion du navire le plus confortable.

Il y a des échantillons avec levier de commande complet, ne pas utiliser le système de câble, ce qui réduit considérablement le risque de situations désagréables qui peuvent apporter la corde soudaine affaissé.

Compte tenu de ce qui précède, le choix du jet d'eau doit être traitée avec beaucoup d'attention. Des ressources considérables sont investies dans l'achat, vous devez rembourser à l'avenir, et la différence entre l'utilisation d'un entraînement à vis et le jet doit être palpable.