Mercedes SL500: spécifications et commentaires

Les mercedes SL500 (anciennement connu sous le nom 500SL) – est peut – être l' une des voitures les plus emblématiques modèles « Mercedes-Benz ». Il était attribut indispensable et très attractif des roadsters de luxe en ligne depuis 1980, mais il est en phase avec les temps en dehors de sa récente mise à jour?

Les utilisateurs ont aimé un regard plus claire et plus ciblée, la transmission sophistiquée, une meilleure technologie embarquée. En même temps, ils ne sont pas satisfaits de la grande taille, maladroit lors de la conduite dans la ville.

Les concurrents les plus proches

alternatives possibles au modèle sont les suivants:

• Un peu plus pratique la BMW 650i cabriolet M Sport, qui peut, et ne dispose pas d' un aspect de pur – sang, mais une belle, un peu plus sportif que la Mercedes SL500 (photo donnée plus tard dans cet article), avec des sièges supplémentaires pour deux personnes (même si le dos est pas beaucoup d'espace pour les jambes).
• Plus sportive Jaguar F-Type R convertible, équipé de la super-puissance du moteur V8, a une dynamique vivante et, peut-être, est l'une des plus belles voitures de route produites. Son petit téléchargement, et bien qu'il soit conçu pour l'entraînement de croisière, il est plus approprié de style de conduite fougueuse.
• modèle exotique utilisé – âgé de 3-4 ans Maserati GranCabrio et l'Aston Martin DB9 Volante.

SL – quel est-il?

Mercedes-Benz SL – une icône de l'industrie automobile. Cours d'histoire remonte à la société zindelfingenskaya temps a créé une version de ses 50 ans de voitures de course sur route, ce qui a conduit à l'introduction d'un modèle commémoratif 300SL aile «mouette », qui a été suivi par Pagoda 60 SL et Der Panzerwagen ou Bobby Ewing SL 70- et 80-s.

Depuis les années 90, cependant, SL-Class a évolué à partir d'un roadster compact croiseur tabloïd avec un sommet ouvert. L'introduction d'un toit rigide rétractable en R230 au début du nouveau millénaire, il semble, a souligné qu'il. Quelle que soit l'introduction des versions AMG-puissante, SL-Class est devenu un peu corpulent, avec suspension douce, mais indéniablement voiture cool de type sport-tourisme.

Courant SL sixième génération, est apparu il y a 4 ans, il est devenu encore plus longue et plus large que son prédécesseur, et il a été utilisé la technologie, la réduction du poids, l'abondance de caractéristiques luxueuses à bord et d'amortissement adaptatif. De plus, les médias automobiles ne sont pas particulièrement impressionné par une sorte de front roadster sportif de changement bluff. De plus, rivaux traditionnels de « Mercedes-Benz » continuent de s'abstenir à la tentation de construire un grand modèle ouvert avec un toit en métal pliant. Ils préfèrent le tissu supérieur, ce qui est plus compact et permet la configuration du cabriolet « 2 + 2 ».

Lors d'une récente restyling a été réalisée rénovation de style esthétique et pris en charge quelques-unes des caractéristiques fonctionnelles du super-coupé S-Class. Mais maintenant que Mercedes-Benz propose une version plus pratique du zonderklassa cabriolet, est-il encore un sens dans SL?

À quoi il ressemble sur la route?

Peut-être important est le fait que Mercedes-Benz propose une série de services SL AMG. Alors que certains peuvent croire que la version standard à l'amélioration cosmétique semblait un peu frais, étant donné le style audacieux des prédécesseurs modèle, bas en forme de torpille « museau » « Benz », aiguë caractéristique appelant le pare-chocs avant, la calandre en forme de losange gras et les phares allongés avec un système d'éclairage intelligent LED standard. L'observateur le plus astucieux remarquerez que sur le capot se vantait une paire de puissantes arêtes saillantes.

En ce qui concerne l'attrait de l'apparition de la voiture décapotable Mercedes-Benz SL500, certainement unique. A plus de 4,6 mètres de long et près de 1,9 m de largeur au roadster a quelque chose pour remplir l'espace auxiliaire … Il est agréable de monter béatement admirer de loin, mais les dimensions impressionnantes pas tout à fait à l'aise lorsque le conducteur tente de manœuvrer sur le centre-ville congestionné . Le capot moteur allongé Mercedes SL500 est difficile d'évaluer beaucoup de stationnement d'arrêt. Heureusement, il existe des capteurs de distance. Il y a aussi un système de stationnement standard, donc vous pouvez prendre l'aide de l'électronique. porte Allongée doit être ouvert avec soin pour éviter tout contact avec le camion stationné près des flancs de « Mercedes ». Et le vieux « mort » de la pédale d'accélérateur, qui a d'abord besoin d'une forte poussée de la voiture peut être mis en mouvement, nécessite pour s'y habituer.

Mercedes SL500: spécifications techniques

Oui, SL peut être lourd sur un voyage dans les magasins, ce qui rend presque insupportable, mais avec une promenade tranquille le dimanche sur une route panoramique sinueuse blistatelen « Benz » et est dans son élément. Mercedes-Benz SL500, dont les caractéristiques sont définies par barbotage moteur 335 kW de 4,7 litres de la V8, est parfaitement compatible avec la transmission automatique 9 vitesses, fournit une performance puissante (peut-être excessivement) combiné avec (principalement) se déplacent en gras. Vitesse maximale – 250 km / h. Accélération à 100 km / h en 4,3 secondes pour lieu. consommation de carburant – 12,4 litres de la ville, 7 l – extérieur et combiné – 9 l.

Comme pour la ligne entière de l'AMG, la garde au sol est réduite de 10 mm, mais le véhicule est également équipé d'une suspension adaptative, le contrôle actif du corps de contrôle actif du corps (ABC) avec fonction d'inclinaison dans les virages. ABC travaille en collaboration avec la sélection dynamique des modes de transmission « Courbe» correspondant (CV), qui est stratégiquement fait tous les 2,65 degré d'inclinaison dans la plage des vitesses de 15-180 km / h, afin d'optimiser le confort du confort des passagers »(C),« sports »(S),«Sport plus»(S +) et, enfin, » individuelle »(I), qui permet de personnaliser différents paramètres conformément aux exigences du conducteur.

Conduite et la maniabilité

Mercedes-Benz propriétaires SL500 avis décrit comme un véhicule qui fait face à des conditions routières variables. Sa prise en main est admirable, compte tenu du poids du Roadster, mais sur les surfaces les plus inégales « Benz » sentait un peu fiable, probablement en raison de la taille considérable des roues et des pneus à profil bas. Et pour être honnête, si la direction n'est pas assez vague, il se sent un peu floue. Cela signifie que, bien que la Mercedes SL500 est tout à fait capable de fournir à grande vitesse, le conducteur ne sera pas enclin à être heureux de faire pression sur la pédale de gaz.

Cependant, étant donné la nature de la « Benz » et la sophistication urbaine proposée de sa force sur le marché cible du modèle est conduite décontractée et excitante avec un sommet ouvert. Ce serait logique si la « Benz » de vendre la plupart de ses SL dans les villes côtières riches: une proposition qui répond le mode de vie approprié, il se justifie.

De plus, la possibilité de régler manuellement le jeu est d'appréciation profonde. On peut augmenter la garde au sol en appuyant de 50 mm, ce qui est le salut lors de l'embarquement et le débarquement du véhicule avec ces surplombs généreux.

intérieur de luxe

Il y a certainement une taille de côté positif Mercedes-Benz SL500, – excellent confort intérieur, dans la mesure du possible dans un roadster. Les grands sièges adaptatifs offrent une variété de fonctionnalités telles qu'une large plage de réglage électrique, les fonctions de chauffage ou de refroidissement, ainsi que différents modes de massage.

Design d'intérieur mais pas aussi élégant que le S-Class, mais est classiquement caractérisé par garniture en cuir soutenue et parfaitement réticulé et des accents métalliques élégantes sur le tableau de bord.

audio d'élite

Les amateurs de musique peuvent profiter système surround Harman Kardon Logic 7 avec un DSP-600W amplificateur 10 à canal général et 11 haut-parleurs incluant Frontbass, qui utilise des cavités d'aluminium de l'espace libre avant de coups de pied comme résonateurs pour haut-parleurs de basses. Pas assez de luxe? Ensuite, vous pouvez commander un système audio Bang & Olufsen Beosound AMG avec un amplificateur numérique à 16 canaux avec une puissance totale de 900 watts et une douzaine de haut-parleurs!

Magic "Benz"

Tout en embrassant la voiture de luxe une valeur d'environ 150 mille dollars. Est prévu, Mercedes-Benz SL500 est encore capable de surprendre et s'il vous plaît, y compris le système Magic Control Vision, qui pulvérise sur le pare-brise ruisselle d'eau et applique doucement le liquide de lavage à travers les essuie-glaces et le système magic Sky Control peut en quelques secondes pour changer le panneau de verre de teinte toit panoramique de l' obscurité pour effacer ou vice – versa.

capote

Un toit pliant électro-hydraulique peut dire que l'ouverture ou la procédure de fermeture peut être effectuée à des vitesses allant jusqu'à 40 km / h, ce qui est très pratique lorsque vous avez besoin pour commencer à bouger après le feu de circulation ou une intersection, et l'installation du toit n'a pas encore été achevée. Toutefois, cette opération peut être lancée que lorsque la voiture est à l'arrêt … En d'autres termes, il est impossible d'activer le mécanisme, ce qui réduit simplement la vitesse à 40 km / h.

verdict

Soixante ans après la « Mercedes-Benz SL» a laissé une marque indélébile dans le monde de l'automobile, Mercedes SL500 R230 et ses frères (SL400, SL63 AMG et SL65 AMG) continuent d'exister comme les seuls grands roadsters de luxe sur l'arrière-plan de formule rivales convertibles « 2+ 2 « et grand tourer exotique avec une capote. Peut-être que les concurrents avaient pas développé un concurrent direct SL sur le respect de son statut de culte, mais il est plus probable que la raison pour laquelle ils estiment que le marché des voitures de ce type est trop créneau et ne vaut pas « la bougie ».

Il faut se rappeler qu'en l'absence d'un S-classe convertible, qui est maintenant retourné après une interruption de 44 ans, SL était de jouer le rôle d'un roadster et « Gran Turismo ». Cela explique pourquoi la voiture est devenue un peu comme « lyuksobarzhu ». Les membres ont eu l'occasion de faire un tour sur la nouvelle Classe S Cabriolet, notez qu'il est plus pratique, raffiné, et peut-être plus prestigieux que son frère. SL Les fans peuvent faire valoir que le S500 se trouve sur un quart de plus que le SL. Ceci est un grand avantage, cependant, s'il n'y a pas l'intention d'utiliser les sièges supplémentaires et un coffre plus grand.

Apogee Cruiser de luxe

Quoi qu'il en soit, selon les hypothèses de certaines sources, la prochaine SL, qui devrait apparaître dans les années 2018-19, aura une disposition plus compacte, un toit en tissu et le couvercle présumé l'écart entre le SLC et SL. Aujourd'hui, donc, Mercedes SL500 – SL est une étape de l'apogée de l'évolution du Cruiser de luxe classe voiture historique. Il ne peut pas être pour tout le monde, et oui, il semble maintenant être une anomalie en termes d'approvisionnement du marché en général. Mais pour les fans de ce qui était et est le SL-Class, quelques propositions de concurrents peuvent rivaliser avec le modèle.