Swedish Battle Tank: revue des modèles et des descriptions

Un signe d'indépendance est la présence obligatoire de ses forces armées. L'armée d'un pays est divisé en plusieurs domaines principaux, à savoir, la Force aérienne, les forces maritimes et des forces terrestres. À son tour, l'armée avec obligatoirement des divisions blindées achevé, sans laquelle il est impossible d'imaginer la mise en œuvre à grande échelle des opérations militaires. Dans cet article, nous allons parler d'un tel véhicule militaire, le réservoir suédois. A propos de lui parler plus.

informations historiques

La Première Guerre mondiale n'a pas été perdu sur l'armée suédoise dans le sens où ils regardent attentivement les véhicules blindés et recherché différentes façons de moderniser son armée. Dans un premier temps, les Suédois voulaient acheter le réservoir britannique pour son étude détaillée, mais l'idée a finalement rejeté parce que la direction suédoise a décidé que l'affaire est trop cher (40 000 couronnes).

la fraude allemande

premier réservoir de la Suède était un tracteur. À première vue, il peut paraître idiot, mais il est sous le couvert de machines agricoles Allemagne après la défaite dans la guerre de la Suède a vendu 10 de ses réservoirs LK-II. Dans ce cas, la machine est livrée démontée, et l'assemblage final des réservoirs a été réalisée sur le sol suédois. Le tout premier véhicule de combat a été assemblé en Avril Scandinaves 1922, et a dix unités en Août étaient en état d'alerte. A l'automne 1924, les chars suédois ont été nommés M / 21.

modernisation

Au cours de 1924-1925 années sur ces machines, les expériences ont été menées pour installer les stations de radio. Les 10 réservoirs étaient présents, « le premier manuel » pour les ingénieurs militaires suédois pour l'ensemble de l'industrie. En 1929, l'un dans le combat de ces unités a été amélioré: elles suédois Scania Vabis 1554 moteurs, la puissance de chacun était de 85 chevaux-vapeur (analogique allemand avait un 56 ch ..).

L'avis de l'état-major

En 1928, le chef d'état-major général a annoncé les exigences Hammarskjold qui devaient se conformer à réservoir suédois:

• puissance de feu optimale (deux mitrailleuses et le canon doit être installé sur la machine).
• cross-country excellente par région (au moins 10 km / h sur un terrain accidenté et au moins 20 km / h sur une route normale).
• Armure doit être protégé de calibre canon à feu 37 mm.
• Le poids du réservoir ne doit pas dépasser 12 tonnes, pour qu'il puisse passer à travers des ponts sans problèmes.

offre aux ingénieurs

Immédiatement un certain nombre de projets auprès de diverses entreprises ont été soumises. En particulier réservoir Mogårdshammarstridsvagnen a été proposé dans le sixième mode de réalisation, parmi lesquels il y avait une machine ayant lieu rail mobile. Cependant, le projet n'a pas été mis au point en raison de la mort de son auteur.

À son tour, la société « Landsverk » a offert son STRV réservoir suédois appelé L-5. Il avait la capacité de se déplacer ou sur les pistes, et en particulier les roues omet pour la conduite sur la route. D'armes était un calibre canon 37 mm et deux mitrailleuses. Cependant, il était très faible machine livre qui peut résister à un tir de mitrailleuse.

L'ère des années 1930

Ce réservoir suédois n'a pas été adopté par, mais a fini par devenir la base pour la production de voitures en 1930, L-30 – un réservoir suivi roue. Cet équipement militaire a pu montrer d'excellentes caractéristiques de vitesse lors des essais 1931. Avec un poids de combat de 11.500 kg, sur les traces de chars accélérés à 35 km / h et RV – jusqu'à 75 km / h.

Par la suite, les réservoirs suédois de 30 ans ont reçu seulement une chenille. Les roues ont refusé. La voiture la plus populaire a reçu L-10, fabriqué par « Landsverk ». Ils avaient deux camions, dont chacun a deux rouleaux de soutien ont assisté. À leur tour, les rouleaux jumeaux porté et avait une bande de caoutchouc. Chariots même support de montage fixé sur le fond de la coque latérale et ont amorti. Le blindage frontal de la machine est égale à 24 mm. De bras sur la machine avait une 37 mm Cannon « Bofors » projectile fabriqué dans lequel la distance de 300 mètres après la tôle de 42 mm, avec une distance de 1000 m – feuille de 28 mm. Il y avait aussi un fusil et calibre 6,5 mm.

En 1934, « Landsverk » a offert deux nouveaux modèles pour une autre des forces armées: réservoir L-100, qui avait un peu de leur propre poids, et a été conçu pour la reconnaissance, ainsi que L-60 – l'héritier de L-10, qui était à l'origine censé être exporté, et parce que l'armée suédoise a acheté les quelques premiers de ces machines seulement en 1937. Réservoir L-60 était de 15 mm canon automatique et armure calibre 20 mm.

En 1939, il a été adopté réservoir M-39, équipé d'un canon semi-automatique « Bofors » d'un diamètre de 37 mm et deux mitrailleuses. La tour avait un nouveau design.

La période des années 1940

Si l' on considère les suédois chars de la Seconde Guerre mondiale, il est important de noter que le développement du développement du réservoir en Suède au moment a contribué à l'expérience de l'armée allemande, qui a forcé les Suédois à revoir son point de vue sur les forces du réservoir dans son ensemble.

En 1942, le programme a été approuvé en Suède, visant le développement des forces armées et prévoyant la mise en place de trois brigades blindées. Dans chacun d'eux était censé être deux bataillons. Le nombre total de véhicules de combat ont totalisé 315 unités de lumière et 228 lourds.

char léger suédois m / 40K a été l'un des plus populaires dans l'armée de ce pays scandinave. La voiture a reçu une suspension renforcée et des moteurs d'une puissance de 160 chevaux. réservation Frontal était de 50 mm et le talon – 20 mm. Il y a aussi des informations que les Suédois ont réussi à obtenir de la transmission mécanique allemande, similaires à ceux utilisés dans le m / 39.

Réservoirs de branche suédoise m / 41 ont également renforcé avant de blindage et des parties arrière. La tour était une structure simplifiée, mais en même temps une armure plus puissante. Toutes les modifications structurelles ont conduit au fait que les ingénieurs ont pour augmenter la longueur du boîtier de 65 mm et d'augmenter la capacité du réservoir de carburant (de 190 à 230 litres). A également examiné la possibilité d'utiliser une conception plus efficace de la coque et de la tourelle soudée, mais il a été décidé que la production de reformatage prend trop de temps, et à la fin de cette idée a été abandonnée.

réservoirs suédois m / 42 avaient un poids égal à 22,5 tonnes. L'équipage était quatre. technique renforcée que les armes avait double mitrailleuse calibre canon de 75 mm, et deux 8 mm. Le troisième pistolet a été monté sur le réglage du cours. Et le boîtier de tourelle sont soudés ensemble et ont une forme simplifiée. Ils allaient utiliser les pièces moulées dans la partie frontale. voiture d'armure a atteint 55 mm (certaines sources disent que ce chiffre a même atteint 80 mm). Moteur et transmission ont été faites en plusieurs versions, qui ont reçu le code à deux lettres approprié. Les premiers modèles de réservoirs ont été équipés d'un système à double propulsion avec une capacité de 325 chevaux-vapeur et avait une transmission manuelle et électromécanique contrôle. Quelque temps plus tard, la voiture a commencé à produire des transmissions automatiques pour chacun des moteurs. Un peu plus tard, les chars ont commencé à produire un seul moteur fabriqué « Volvo », dont la puissance, selon diverses estimations, pourrait atteindre 380-410 chevaux. De plus, il y avait un endroit et une transmission automatique qui a déjà été unifiée.

En dépit de toutes les différences techniques, tous les réservoirs m / 42 ont la même vitesse de déplacement maximale – 42 km / h.

Par ailleurs, plusieurs modèles ont été recueillies pour les commandants, ces échantillons spécialement équipés d'émetteur-récepteur comportant un émetteur auxiliaire 70 watts. Il a été placé sur place l'installation de mitrailler change, qui a remplacé les mises en page de qualité conçu du coffre.

Dans la période de 1944-1945 la principale force de frappe des forces blindées suédoises élève machine à m / 42. Ces réservoirs suédois, photo ci-dessous, sont de loin supérieurs à leurs prédécesseurs dans les bras, et dans la répartition des fonctions d'équipage. Mais, malgré tout cela, au milieu de 1944 ce modèle était au bas de la cote sur la base des chars moyens alors les normes mondiales en vigueur. Son canon canon 75 mm de diamètre était assez inefficace en raison du vol de projectile armure perçant à faible vitesse initiale. Pour cela il faut ajouter, et aussi des problèmes très sérieux avec la fiabilité: le châssis rapidement fatiguait, mécanisme de rotation surchargé, a refusé la transmission électromécanique.

Tapez l'artillerie automoteur

En Septembre 1941, le chef de l'armée a approuvé la nécessité pour le développement et la production de canons automoteurs. Déjà au début de 1942, les essais de l'installation prototype sur châssis de char m / 38 pistolet de calibre 74 mm avec ont montré que la production d'une direction très prometteuse.

D'autres travaux ont révélé que était le plus optimal m / châssis 41. En Mars 1943, il a commencé le développement des armes à feu automoteurs d'un calibre canon de 75 mm m / 02. Dans la même année, les essais Pav m / 43 machines ont été menées, ce qui a montré que la meilleure 105mm éprouvée.

En 1944, les fusils automoteurs ont été mis en service marqué Sav m / 43. Ces machines ont emprunté châssis m / 41 SII, dans la tourelle de placer des boîtes de coupe a été placée, équipé de blindage frontal de 50 mm d'épaisseur. Dans le rôle des outils préconisé le pistolet avec un diamètre de 75 mm. Cependant, depuis 1945, nous avons commencé à changer dans le calibre de 105 mm. Kit de combat était 43 tir. Pour une utilisation comme arme d'assaut ACS n'approchait, parce qu'elle était sans arme et la protection nécessaire contre les armes antichars.

l'après-guerre

chars lourds suédois ont commencé à se développer en 1949. Projet de création d'une machinerie lourde et puissante KRV reçu de chiffrement. Le but ultime du travail était de créer un poids de combat char lourd dont devait être 40-45 tonnes.

Dans un premier temps, que les canons instrument principal considérés 105, 120 et 155 mm. canon 155 mm de calibre était le plus intéressant, mais toujours rejeté. Après avoir passé une certaine analyse, l'armée a opté pour l'arme à feu à canon rayé 120 mm.

L'étude a conduit à l'arrangement que les ingénieurs étaient convaincus: pour fournir le poids désiré et la taille du réservoir est nécessaire d'abandonner toute la tour habituelle. Nous avons considéré la meilleure option pour la tourelle d'oscillation de transition, composé de deux parties. La partie inférieure de celui-ci a été prévu de placer dans la poursuite. Elle serait responsable des outils de guidage horizontal. La partie supérieure est déplacée dans un plan vertical.

Alors que la nouvelle branche suédoise de chars a été mis au point, il a été décidé d'acheter du char lourd France AMX 50. Après avoir examiné toutes ses fonctions, les Suédois ont lancé un projet appelé KRV Emil. Les créateurs envisagent de développer une tour, d'avoir tout l'équipement nécessaire et de l'automatisation, de sorte qu'il n'y avait pas besoin d'avoir la personne. Bien sûr, cette approche a causé des difficultés, mais encore trois variantes du réservoir futur a été conçu.

La première concernait la production de machines pesant entre 28 tonnes. Le modèle devrait être 5,8 mètres de long, 2,6 mètres de large et 2,35 mètres de hauteur. Calibre Gun – 120 mm.

La partie avant de la citerne doit être un refuge pour le conducteur, la moyenne est alloué pour faire osciller la tourelle, et à l'arrière – dans le cadre du compartiment moteur-transmission. La tour devait accueillir le commandant de mitrailleur et le réservoir. L'armure sur les côtés de la machine et de la charge était de 20 mm, et la partie avant – 70 mm. La tour est équipée d'une protection plus grave: dans la partie avant 150 mm, les côtés et l'arrière – 30 mm. Dvadtsativosmitonny réservoir destiné à équiper un moteur puissant 550 l. a.

La partie la plus intéressante de la machine était une tour, qui a une partie de balancement. En outre, il a limité le volume obligé d'équiper du matériel militaire exclusif autoloader. A l'arrière de la tour a été prévu de placer deux tambour, ce qui aurait été les obus, ainsi que la ligne de chargement et chambrage fourniture de munitions.

La deuxième version du réservoir KRV Emil prévu d'utiliser une arme plus puissante et l'armure épaisse. La partie avant a une épaisseur de 145 mm, une perle – 60 mm. machines de poids ont été augmentées à 38 tonnes. La capacité prévue du moteur était à un niveau de 665 litres. a.

La troisième option – la plus difficile dans le sens le plus vrai du mot, parce que la machine était censée peser 42 tonnes et un moteur 810 litres. a. Le niveau de protection à cette restée la même avec le second mode de réalisation de la cuve.

Malheureusement pour l'armée suédoise, le projet KRV Emil n'a pas été couronné de résultats positifs. Problèmes avec le développement et la création d'une tour d'oscillation a conduit au fait que l'armée suédoise a décidé d'acheter des technologies étrangères, de sorte que les chars étaient des armes de fabrication britannique en Suède avant le début des années 2000.

réservoir Destroyer

Petit-déjeuner Strv réservoir 103 a été la principale unité de combat des forces blindées suédoises dans les années 1960. Au sens strict, ce n'est pas tellement un réservoir, combien de combat. Il est doté d'une disposition unique, qui se manifeste en l'absence de la tour et les outils composés durs avec le cas. canon de guidage porté par la rotation et l'inclinaison du corps de la machine avec la suspension. De plus ceci est le premier réservoir sur la planète, qui , en plus du carburant diesel a été installé et un moteur de turbine à gaz.

L'armement de la machine – canon de 105 mm, trois mitrailleuse 7,62 mm, une canon anti-aérien, deux chetyrehstvolnyh de grenade. Le moteur principal est une capacité K-60 diesel de 240 litres. avec, et le soutien -. "Boeing-502" capacité de 330 litres. a.

En outre, le réservoir avait un contrôle en double située à l'arrière. En raison de cela, il se trouve un opérateur radio peut également fonctionner la machine et de le transporter dans le sens inverse si nécessaire.

projet suédois

En 1997, la société Hägglunds a commencé à créer un nouveau réservoir suédois. Le projet a reçu le code CV 90-120.

Ce réservoir est utilisé sur la base du châssis BMP C90. De plus, nous avons ajouté la rigidité thoracique spéciale, ce qui a permis de maintenir la stabilité de la machine après le tir du canon calibre 120 mm. Cependant, à cause de cela, il a été quelque peu réduite performance dynamique.

Réservoir Moteur – Scania 8 cylindres développe une puissance de 640 l. s voiture de transmission -. Perkins X 300. Cela permet au réservoir à un poids corporel de 26 tonnes avec une munition complète accélérer à 70 km / h. La géométrie de la voie ferrée et le fond est optimisée pour conduire la voiture sur une surface enneigée. Le conducteur peut utiliser les trois appareils télescopiques pour visualiser les zones.

réservoir CV90120 invisible suédois a une alimentation automatique de coquilles et de charge. La machine peut faire jusqu'à 14 tours par minute. des obus 45. Le pistolet est équipé d'un dispositif spécial, la réalisation de l'absorption de la fumée résultant après le tir.

lecteurs automatiques permettent la tour d'effectuer une rotation circulaire et déplacez l'instrument dans la gamme de – 8 à +22 degrés. Le tireur a la capacité d'utiliser un télémètre laser, un dispositif de ciblage, un imageur thermique.

L'invisibilité du réservoir est muni d'un système de masquage application Adaptiv fonctionnant dans la plage infrarouge.

La partie extérieure Adaptiv – plaque à six angles. Avec ces caractéristiques structurelles réservoir non seulement il devient invisible à l'ennemi, mais aussi capable de générer soi-disant faux fantôme, qui « tire » électronique. Si nécessaire, la machine pulvérise le nuage d'aérosol autour d'eux, ce qui maintient l'écran d'invisibilité pendant plus de deux minutes. La capacité de la composition est égale à 300 litres.

Fourni dans la voiture et la protection électronique, qui doit faire connaître à l'équipage que leur cours est l'unité du renseignement. Après cela, il est possible comme une destruction directe de l'art trouvé, et le brouillage.

conclusion

Cet avis est un résumé des réservoirs suédois. La technologie moderne ne cesse d'évoluer, et la portée de l'industrie de la défense ne fait pas exception. Les réservoirs d'aujourd'hui – machines de haute technologie qui peuvent se déplacer rapidement pour détecter et détruire l'ennemi.