Antigel à quelle fréquence changer dans la voiture?

Lorsque le moteur de la voiture fonctionne, la température des gaz à l'intérieur de ses cylindres atteint 2000 degrés. Pour cette raison, il existe un fort chauffage des pièces de l'unité de puissance. Afin de détourner la chaleur inutile du moteur, la machine dispose d'un système de refroidissement. Mais avec quelle efficacité cela fonctionnera, cela dépend de la qualité et des caractéristiques du liquide de refroidissement utilisé (JO). Ce liquide s'appelle "antigel". Et tout comme tous les autres consommables de voiture, il nécessite un remplacement périodique.

À quelle fréquence puis-je changer l'antigel dans la voiture? La réponse à cette question ne peut être sans ambiguïté, puisque le moment du remplacement dépend d'un certain nombre de facteurs:

1. Recommandations des fabricants d'antigel.
2. Recommandations des constructeurs automobiles.
3. Intensité de l'utilisation de la machine.
4. Degrés de l'usure du système de refroidissement.

Recommandations du fabricant d'antigel

Chaque pays associé à l'industrie automobile produit du liquide de refroidissement, guidé par ses normes acceptées. Seul un tel antigel est également destiné à l'exportation. Par conséquent, sur les étagères des magasins automobiles, une large gamme de fluides de refroidissement ayant des marques différentes, avec leurs caractéristiques et leur durée de vie.

Afin d'ordonner de toute façon la situation, les fabricants d'antigel ont commencé à utiliser la classification utilisée par Volkswagen pour leurs produits, qui a divisé les fluides en trois classes avec leurs dates de remplacement recommandées: G11, G12, G13.

Classe G11

G11 (traditionnel) – cette classe comprend des antigel produits par la technologie dite de silicate. C'est-à-dire, dans les liquides de refroidissement de cette classe, un complexe d'additifs de silicate, qui protège la corrosion de la surface intérieure des éléments métalliques du système de refroidissement.

L'indication de la fréquence à laquelle il est nécessaire de modifier la classe anticongelante G11 devrait être sur le paquet. Cependant, lors de l'utilisation d'antigel de cette classe, il faut garder à l'esprit que, au fil du temps, la couche protectrice formée par elles se décompose en se transformant en particules abrasives qui endommagent le système de refroidissement. Par conséquent, l'antigel classe G11 devrait être changé au moins tous les deux ans.

Classe G12

Qu'en est-il du G12? Cet antigel à quelle fréquence changer? La réponse à cette question dépend de la façon dont le remplacement a été effectué. Si le système de refroidissement de la voiture a été préalablement lavé et séché, la durée de vie du nouvel antigel sera de 5 ans. Si le système n'a pas été rincé, le liquide a été rempli pendant le fonctionnement, puis la durée de vie est réduite à 3 ans.

La durée de vie des antigel G12 a été augmentée du fait qu'ils utilisent des additifs à base d'acides carboxyliques agissant directement sur la source de corrosion, sans former une couche protectrice.

Dans l'antigel G12 +, des additifs inorganiques ont été ajoutés aux additifs déjà existants et aux engrais minéraux G12 + – additifs minéraux. Tous ces additifs ont amélioré la protection du système de refroidissement, mais n'ont pas été affectés par la période de remplacement.

Classe G13

La durée de vie utile de l'antigel G13 est similaire au liquide de refroidissement G12 (sous réserve des règles de remplacement correctes), c'est-à-dire de 3 à 5 ans.

Il convient de noter que l'antigel de cette classe a un coût élevé en raison du fait que sa base est un polypropylène respectueux de l'environnement. Il n'existe aucun autre avantage par rapport à G12 ++.

Tosol

De nombreux conducteurs estiment que l'antigel est un autre type de liquide de refroidissement, différent des types traditionnels d'antigel, mais ce n'est pas le cas. Tosol est un liquide développé par l'entreprise domestique "Technologies de synthèse organique". D'où le nom, qui a reçu le liquide de refroidissement. CBT est un abréviation du développeur, et la fin de "OL" est une indication de l'appartenance à des liquides d'alcool. Au cours de la période soviétique, il n'y avait pas besoin de brevet pour le nom, de sorte que presque tous les fluides de refroidissement pour les voitures produites en URSS, puis en Russie, étaient appelés «Tosol», qui est en fait un antigel domestique.

À quelle fréquence changer l'antigel, il est indiqué traditionnellement sur l'emballage par le fabricant. La périodicité du remplacement du liquide de refroidissement domestique, en règle générale, ne dépasse pas 2 ans.

Recommandations des constructeurs automobiles pour remplacer le liquide de refroidissement

Les recommandations générales des fabricants d'automobiles sur le sujet "À quelle fréquence vous devez changer l'antigel dans la voiture" ne l'est pas, chaque entreprise vient sur cette question purement individuellement, selon ses propres développements. Ainsi, par exemple, Volkswagen, General Motors, Mazda, Renault après la sortie des machines de la chaîne d'assemblage, le ravitaillement en usine du système de refroidissement antigel est généralement recommandé de ne pas modifier le liquide de refroidissement, ce qui lui permet de rester utile. La «Ford» allemande établit des périodes de remplacement de l' antigel dans leurs voitures tous les 10 ans ou après 240 000 km de course. "Mercedes" – 5 ans. "BMW" et "Mitsubishi" – 4 ans. VAZ sur ses modèles détermine la période de remplacement de l'antigel dans 75 000 km.

Et à l'avenir, le changement d'antigel est recommandé pour le même produit, qui a été amorcé dans la voiture en usine. Si, pour une raison quelconque, il n'est pas possible de déterminer la marque originale de liquide de refroidissement, il est préférable de remplir l'antigel G12, considéré comme le plus universel, sans oublier de rincer le système de refroidissement.

Dépendance à la périodicité du remplacement de l'antigel au kilométrage de la machine

Le terme de remplacement de l'antigel dépend également de l'intensité de la voiture. Après tout, pour la même période de temps, différents propriétaires de voitures peuvent traverser différentes distances. Par conséquent, à quelle fréquence changer l'antigel dans une voiture, affecte directement son kilométrage. Sur ce compte, il existe des recommandations générales pour le remplacement. Ainsi, l'antigel domestique et les liquides de refroidissement G11 sont recommandés pour être remplacés tous les 30 000 km. Les antigel d'une classe supérieure devraient être changés après 40-50 000 km de course. Ce sont ces seuils qui sont considérés comme critiques, après quoi le JO commence à perdre ses propriétés de protection. Mais encore une fois, ce ne sont que des recommandations, car les termes réels du remplacement nécessaire de l'antigel dépendent principalement du degré de détérioration du système de refroidissement de la voiture.

L'antigel est tellement changé sur les moteurs usés

Si la voiture est de seconde main, l'état de son moteur et de ses systèmes sera donc loin d'être idéal. Par conséquent, le moment de remplacer le liquide de refroidissement sur de telles machines sera également différent des références. Comment puis-je déterminer si l'antigel déjà rempli est toujours utilisable, à quelle fréquence puis-je changer le liquide de refroidissement sur de telles machines?

Pour déterminer la qualité de l'antigel dans les magasins automobiles, on vend des bandes de test spéciales. Leur coût est faible, mais le contrôle de la qualité du liquide de refroidissement est très utile. Pour ce faire, la bande est abaissée dans l'antigel, après quoi les couleurs de l'indicateur sont comparées à la balance incluse dans le kit de test.

L'état de l'antigel peut également être déterminé visuellement. Si le liquide de refroidissement est nuageux ou blanc (couleur perdue), c'est le premier signe qu'il perd ses propriétés. Si l'antigel devient brun (sale), cela signifie qu'il y a des particules de rouille, vous ne pouvez pas le retirer avec le remplacement. Lorsque la mousse apparaît dans le réservoir d'expansion, et son fond est recouvert d'une couche de particules solides, il est impossible de tirer plus avec le remplacement, le liquide de refroidissement doit être changé d'urgence, avec un lavage obligatoire.

De plus, l'antigel doit être remplacé à la première occasion, s'il a été dilué avec un autre type de liquide de refroidissement ou d'eau, car ses caractéristiques sont considérablement réduites.