Iz 56 – un hommage aux traditions

La popularité croissante de IZ-49, ainsi que les voitures gagnantes de Izhevsk dans la compétition ont créé des conditions favorables à l'augmentation de la capacité de production que le recours à toutes les motos. spécialistes de l'analyse de ce modèle ont montré qu'il a besoin d'une amélioration significative.

Cependant, pour construire une nouvelle usine n'a pas été possible, car il était très cher. Par conséquent, la direction de l'entreprise a décidé sur la base des modèles existants pour créer une moto plus moderne. En même temps, il a été considéré comme la meilleure option pour utiliser des solutions technologiques avancées et changer la conception de IZH-49, portant ainsi la plante Izhevsk pour le niveau technologique plus avancé. Cela démaquiller la création IZ-56.

Le fait est que dans les années 50 au début des designers, ingénieurs plantes, les coureurs et les amateurs de sport, juge – tout l'évolution du débat sur la façon d'améliorer les motos soviétiques. Cela est particulièrement inquiet pour les personnes qui ont séjourné à l' étranger et a rencontré les principales innovations de sociétés étrangères, parce qu'ils ont vu que l'industrie automobile mondiale cherche constamment à forcer les moteurs des unités modernes.

Cependant, à l'époque soviétique reconstruire techniquement l'usine en termes de planification économique était impossible. Maintenir une croissance soutenue dans la fabrication de motos pourrait être l'application de modèles d'unification avec une augmentation progressive de la qualité des produits. Une telle approche a entraîné la création IZ-56.

Autrement dit, la modernisation ancienne Izh-49, nous avons eu une voiture flambant neuve. Cela n'a été possible en raison de l'amélioration de l'unité de moto et de modifier le processus de fabrication. L'accent principal dans la production de mettre IZH-56 sur les changements de conception de mise en page qui ont été réalisés par la conception centrale de bureau « Ijmach ».
Ainsi, les concepteurs ont changé le cadre extrudé pour une construction légère de tubes à paroi mince. Cependant, cela impliquait que modifie le processus de production IZ-56. Au lieu de l'ancienne technologie de coulée directement dans le sol a commencé à utiliser le moulage sous une pression excessive. Pour la fabrication des boîtiers, des moyeux, des pistons et des cylindres même construit un atelier spécial. Pour un cadre tubulaire, maîtrisé les nouvelles technologies et équipées d'une salle séparée.

En 1956, à l'usine d'Ijevsk fini de travailler sur la conception de la nouvelle machine. Voilà comment le moto-Izh 56 a été créé. partie avant – l'aile, roue, guidon et la fourche – légèrement changé, laissant comme ils étaient sur le IZH-49.

En 1956, nous avons commencé la production en série de nouveaux éléments. Dans les deux ans, il a produit en même temps que la IZ-49. 10 juillet 1960 a créé une millionième voiture. Cet été, la majorité des spécialistes de l'usine a reçu ENEA des prix. Selon un calcul approximatif, cette fois motocyclettes la production IZ-56 à l'étranger a atteint 700 mille exemplaires. Après quelques modifications ont commencé à produire des « Planète ».

Revenant sur les événements de ces années, vous savez que le IZ-56 a été le premier signe de motos qui font la renommée à l'usine pour la production de « planètes. » De nombreux développements et innovations des années 50 sont restées inchangées jusqu'à nos jours. Le mérite de c'est, bien sûr, les concepteurs de l'époque. Vous pouvez dire exactement ce que « cinquante-sixième » est le maillon principal de la chaîne des motos de production.