Comment choisir un produit d'étanchéité des pneus? Quelle étanchéité entreprise acheter?

Lors de longs trajets sur les conducteurs de longues distances concernées en bon état de toutes les unités de l'automobile. La chose la plus importante – pour arriver au point sans aucun problème. Cependant, même en tenant compte de tous les temps quelque chose, mais encore se passe. Et même si vous pouvez éviter les pannes techniques ennuyeux, il est impossible de prévoir la ponction. Mais des objets pointus souvent sur les routes. Il est bon que les automobilistes modernes pneus d'étanchéité disponibles. Maintenant, vous n'avez pas besoin de chercher la station-service ou un service pneu le plus proche pour la réparation d'un pneu cassé. , Vous ne même pas besoin aussi de mettre le pneu de rechange.

Parmi la grande variété de toutes sortes de produits chimiques pour les voitures d'étanchéité d'entretien – cela signifie tout à fait nouveau. Les automobilistes utilisent à peu près dix ans. Mais, en dépit de leur âge en raison de rendement élevé et la facilité d'utilisation, le produit d'étanchéité des pneus a pu gagner sa popularité.

Les types de produits d'étanchéité automobiles

Il existe plusieurs types de ces produits. Donc, il y a un mélange de prévention et de réparation.

Si vous avez eu une crevaison et même si vous êtes en mesure d'installer la roue de secours à la vitesse très, très élevé, et la roue de secours est toujours dans votre coffre, vous pouvez généralement éviter tout besoin de le faire. Que ce soit une vieille voiture ou un nouveau, les pneus entiers ou restaurés – si vous faites la prévention de la crevaison, la voiture vous remercie. Pour cela et acheter mastic pour les pneus préventifs. Avec ces mélanges ne ont pas besoin de réfléchir davantage sur la façon de changer rapidement la roue.

des moyens qualitatifs peuvent protéger le fil de polymère ou une corrosion du câble d'acier, les procédés pourrissent retardent les processus d'oxydation. En outre, la composition peut empêcher le délaminage du pneu.

Comment utiliser scellant préventive

Versez une partie par le mamelon. Une fois dans la cavité du pneumatique, il est réparti uniformément en raison de la force centrifuge. Il y a des roues avec des caméras et sans eux – dans ces deux cas est un outil se comporte très différemment. Lors de l'utilisation de la chambre de mélange se prolonge entre le pneu et la chambre. Il se une protection sérieuse sur le cordon. roues de chambre ont tendance à chaleur – pneus d'étanchéité se refroidir en caoutchouc.

Dans le cas où un pneu tubeless est installé, l'outil sera répartie uniformément à l'intérieur du pneu.

produits d'étanchéité de réparation

Par exemple, vous ne devrez pas acheter un mélange de prévention, mais toujours porter tout avec un kit de réparation que vous avez avec la voiture et pour aider en cas de crevaison. Êtes – vous nerveux à cause du fait que dans le coffre sans roue de secours et obtenir immédiatement le tant attendu pneu à plat.

Il se trouve que pour la réparation des pneus au moyen d'un tube pour obtenir complètement souffler la roue. Quelques minutes plus tard, il est complètement soufflée. Si votre produit d'étanchéité des pneus d'urgence pour la qualité, il suffit de relier le tube au mamelon. La roue se développera autour et à partir du trou de perforation peut échapper à la mousse. Ces réparations sont beaucoup plus faciles et plus rapides.

Types réparent des mélanges

Les magasins offrent deux types de fluides d'entretien. Ils diffèrent les uns des autres, ils sont dans leur composition.

Dans le premier cas, le latex à base de produit d'étanchéité. Le second cas – est de préférence liquide à base de fibres synthétiques et naturelles ou des granulés. Qu'est – ce que le latex? Il est une sorte de caoutchouc qui est venu naturellement. Il peut durcir quand il est exposé à l'air.

Lorsque le latex se trouve sur la surface intérieure du pneu, il enveloppe complètement avec le trou de perforation, puis se solidifie. Dans ce cas, le trou complètement et définitivement scellé.

Dans le second mode de réalisation fonctionne le même principe. Latex éperonné sous pression sur le site de ponction et scelle également le trou. Les fibres peuvent être en plastique, du papier ou de la fondation de l'amiante. Lorsqu'un tel produit d'étanchéité de réparation de pneus pénètre dans le pneu, il a formé une mousse de travail. Ce fut elle et remplit les pores et les trous dans le caoutchouc. Au fil du temps, la mousse se dépose et devient une sorte de film en tant que forme de changement dans un liquide. Le liquide doit être retiré au fil du temps.

règles de sélection

Le marché moderne offre une variété de très différentes options de qualité et de faible qualité. Souvent, l'accent et pas seulement dans la variété des produits. Si vous savez que le produit d'étanchéité pour les pneus – c'est ce que vous avez besoin, alors vous devriez connaître quelques règles pour choisir ces mélanges.

Recommandation importante avant d'acheter ces compositions – cette correspondance conditions de température du fluide de la région où vous allez l'utiliser. Le problème ici est que les différents produits importés peuvent tout simplement geler en hiver. En conséquence, les propriétés protectrices et les caractéristiques bénéfiques sont perdues. Vous pouvez afficher les données dans les instructions. Choisissez en fonction de la valeur minimale.

Vous devez également tenir compte du type de produit d'étanchéité. Distinguer étanchéité des pneus « antiprokol », qui protège simplement contre la perforation ou enlève ses outils ou qui sont en mesure d'augmenter la pression dans le pneu. Ces derniers sont vendus dans des bouteilles de pulvérisation. En outre, lors du choix ne doit pas perdre de vue la possibilité de tels médicaments.

Par exemple, la cartouche 300 ml est approprié comme un produit d'étanchéité pour une petite voiture, mais pour réparer sérieux SUV il ne suffit pas. Par conséquent, lorsque vous faites un choix, vous devez également prendre un nouveau départ à ce sujet.

Souvent, ces médicaments sont utilisés comme un produit d'étanchéité pour pneus tubeless, mais il existe des versions génériques. Ce point est également très important.

la taille de la perforation est également important. des moyens standards peuvent boucher efficacement le diamètre des trous de 6 mm. D'autres sont plus puissants et même faire face à un trou de 10 mm. Cependant, aucun produit ne peut pas travailler avec un diamètre supérieur à 10 mm. Gardez cela à l'esprit. Les médicaments peuvent bien fonctionner dans le cas des trous dans la bande de roulement. Dans d'autres cas, il ne peut qu'aider le cordon de mastic. Bien qu'il ait l'intention d'utiliser dans les roues tubeless, pour empêcher la fuite d'air entre la carte et le disque, il est parfaitement à faire face à une simple protection contre les crevaisons.

essais

marque pneus neufs et sept différents mélanges de pulvérisation d'une variété de fabricants ont été utilisés pour le test. Les pneus percés avec un objet pointu à 3 mm. Après cela, chaque composition a été utilisé conformément aux instructions.

Les règles de base de travail avec ces outils

La première chose que nous recommandons d'enlever l'objet qui a transpercé le caoutchouc. Si vous voyez une ouverture, vous devez tourner la roue afin qu'il soit au point le plus bas. En outre, avant d'utiliser un produit d'étanchéité d'aérosol pour pneus, il est recommandé d'attendre jusqu'à ce que le pneu est complètement dégonflé. Vous pouvez aller seulement après que le groupe se leva sur le sol.

Liqui Moly pulvérisation Refren-Reparatur

Ceci est le premier caractère dans le test. Le médicament a été créé par la société allemande. Composition des moyens aptes à éliminer les perforations dans tubeless et cloche sur roulettes ou en tant que mastic de talon pour pneus tubeless. Instruction recommande bien avant l'utilisation agiter la bouteille, vous pouvez entrer. Le fluide pénètre à l'intérieur, émettant de la lumière dans les mêmes sons sifflants. Du début à la fin de l'introduction, il a fallu environ une minute. La jante est élevé au-dessus du sol, vous pouvez aller. Au bout de deux kilomètres est nécessaire pour vérifier la pression dans le pneu – 1,4 atm. Après l'élévation du niveau de pression allant jusqu'à 2 bars peut aller à nouveau. 10 km a été également vérifier la pression – et 2 atm. Un bon résultat!

Fix belge

Ces produits d'étanchéité sont fabriqués par CRC. Ils conviennent pour les camions, les voitures et les motos. Ainsi, la même situation. Pour sortir de la roue de jante souffrant sol, ce produit a pris environ trois secondes. Après une demi – minute de la pression des pneus est considérablement augmenté. Je descendis du trou mousse blanche. Le premier cercle de 5 km. La mousse est toujours dehors. La pression dans le haut des pneus, atmosphère 2.8. Il a été évacué à 2 atmosphères. Une autre mesure de contrôle de pression de cinq kilomètres – atmosphère 2.3.

Le résultat – un excellent produit d'étanchéité pour pneus, avis de celui-ci, trop positif, malgré le pays de fabrication et le coût.

Vous ne propishut pas le Dr

Le tour signifie des pneus Salut-vitesse docteur. Il est produit aux États-Unis. Comme tous les autres produits de cette société, sur la face arrière de la cartouche, vous pouvez trouver une bonne instruction. Le médicament est la guérison des ponctions dans le tube et les roues tubeless.

Bien que le rebord du sol et a réussi à arracher, mais même un œil pouvait voir que la pression est trop faible. Après deux kilomètres de mesure testé a montré que la pression est au niveau de 0,6 atm. La roue 2 est pompé vers le haut, et le mouvement se poursuit. La machine a été en mesure de passer à seulement 3 km. Une minute plus tard, la jante est déjà couché sur le sol. Le verdict – pas bon du tout.

Pingo Reifenpannen pulvérisation

Cela permet au médicament de passer pas plus de 10 km à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h. Il est conçu pour éliminer les piqûres et les trous de brancher le tubeless monté en caoutchouc. Ce mastic offre une excellente pression. Mais il tombe trop mal. Après deux kilomètres niveau de pression était de 1,4 atm. Le test a montré que la composition est tout à fait en forme.

« Ne pas avoir peur, je suis avec vous »

Oui, donc écrire les fabricants français de réparation Elf SOS Tire. Guide promet que si la roue plus tard, alors ce produit est pour le moment, va résoudre ce problème. Les produits conçus pour les pneus de tubes et sans chambre. Ainsi, les résultats de ce produit d'étanchéité ont été tout à fait confiance. Le processus a pris environ une minute. Tire est devenu résistant et solide, ainsi que l'utilisation des fonds. Après la conduite de pression est de 2,4 entiers atmosphère. Bien que la ponction et les herbes, la pression a été abaissée. A la fin du test, il ne tombe pas. Le verdict – ne manquera pas.

Le dernier héros

Une compagnie pharmaceutique allemande de Motip Dupli AG. Composition pour la réparation de la chambre percée ou pneumatiques sans chambre à air. Il est également approprié en tant que matériau d'étanchéité de talon pour pneus tubeless.

Capacité de cartouche est suffisante pour démarrer le mouvement en toute sécurité. La pression des pneus était de 0,4 atm. Et ici pour échange ont également besoin d'effectuer une pré-libérer les gaz. Après 10 km la pression était de 0,9 atm. Cette option est appropriée comme option de réparation. Pour plus, il n'est pas capable.

En général, nous pouvons dire au sujet de l'utilité et de la nécessité dans l'économie de chaque automobiliste un produit comme un produit d'étanchéité des pneus. Commentaires sur cet instrument de réparation positif. Les automobilistes disent que ces fonds peuvent être scellés même grands trous en quelques minutes.