roulement de roue arrière sur le VAZ-2108: Dimensions

Roulement de roue assure la rotation uniforme de la roue autour de son propre axe. De tous les éléments du châssis de la voiture, il rencontre et distribue la charge d'impact, de sorte que les principales exigences de cette partie – la force et la durabilité.

. Dans cet article , nous allons parler de ce qui est un roulement de roue arrière sur la VAZ-2108. Nous examinerons la conception de cet appareil, de la taille, ainsi que pour traiter avec un processus de remplacement.

Caractéristiques de conception

Moyeux arrière « huit » sont équipés de billes fermée roulements à contact oblique. Chacun d'eux a deux rangées de billes. Cela rend la résistance maximale de la conception à la charge, et permet également de les distribuer avec la plus grande efficacité.

Roulement moyeu arrière VAZ-2108 est réalisé en acier à très haute résistance. Sa vie, déclarée par le fabricant, est 90-120000. Km. Soit dit en passant, ce n'est pas une déclaration vide. Curieusement, mais les roulements de roue VAZ « marche » est vraiment un temps très long et avec un bon entretien peut être deux fois plus longtemps que le kilométrage réclamé.

Principales caractéristiques et espèces

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Le palier arrière sur VAZ-2108 fabriqué sous le numéro de catalogue 256706. Il a les caractéristiques suivantes:

• poids, g – 400;
• le nombre de balles, des morceaux. – 28;
• diamètre de balle, mm – 9,525;
• charge statique, kN – 25,9;
• charge dynamique, KN – 30,1;
• vitesse nominale, tr / min -. 6500.

Double moyeu de palier arrière VAZ-2108 peut être différent. Si le magasin offre un produit étiqueté 537906 – ne soyez pas surpris. Cette augmentation de palier de poids. Certaines de ses caractéristiques diffèrent de celles des pièces standard:

• poids, g – 511;
• charge statique, kN – 90,1;
• charge dynamique, KN – 64,8;
• vitesse nominale, tr / min -. 5000.

Comme vous pouvez le voir, renforcé sur le moyeu arrière portant VAZ-2108 a une résistance élevée aux charges. Mais à la même fréquence de rotation ne doit pas dépasser cinq mille. Vol. / Min. De tels produits en usage normal sont libres de « marcher » jusqu'à deux cent mille kilomètres.

Roulement moyeu arrière VAZ-2108: Dimensions

En ce qui concerne la taille du roulement de roue, ils sont les mêmes pour les deux versions:

• diamètre extérieur, mm – 60;
• diamètre intérieur, mm – 30;
• Largeur, mm – 37.

Si vous offre portant moyeu arrière VAZ-2108, dont les dimensions ne correspondent pas, mieux renoncer à cet achat. Tous les paramètres ci-dessus sont fournis GOST 520-2002. parties des analogues étrangers sont fabriqués conformément à la norme ISO 15: 1998, et ont les mêmes dimensions.

Comment savez-vous qu'il est temps de changer le roulement de roue

может заявлять о своей неисправности: L'échec roulement de moyeu arrière VAZ-2108 peut déclarer leurs défauts:

• l'apparition du côté de la roue de bourdonnement caractéristique;
• rotation irrégulière de la roue;
• jeu de l'éducation.

Remarquant que la partie de l'une ou l'autre des roues arrière peut entendre le bourdonnement, dépêchez-vous de diagnostiquer les roulements de roue. Cela peut se faire directement dans votre garage. Juste Poddomkratte roue arrière et tourner manuellement. Il devrait être facile de tourner et de façon uniforme, sans aucun son. , Saisissez-le à côté avec les deux mains et essayer de se balancer d'un côté à l'autre dans une direction horizontale. Si la roue tourne de façon inégale, et il est libre jeu, préparez-vous pour une réparation lors du desserrage.

Sélectionnez les fonctions

, обратите внимание на производителя. Acheter des roulements de roue arrière sur la VAZ-2108, notez le fabricant. À l'heure actuelle, plus ou moins de pièces domestiques de haute qualité produite par ces entreprises:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

On croit que le meilleur fabricant national de roulements est précisément la raffinerie Saratov. Ses produits sont très fiables, mais il est pas très cher. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Ainsi, le palier de la roue arrière sur la VAZ-2108 SPZ production est situé à 400-450 roubles.

produits VBF sont également caractérisés par une grande fiabilité, et coûtent un peu moins. Roulements SDR-4 et la GPZ-20 sont conçus pour ceux qui aiment économiser de l'argent sur les pièces de rechange. Leur coût est beaucoup moins, mais la qualité laisse beaucoup à désirer.

En vente il y a des équivalents importés. Ils sont, bien sûr, cher, mais la qualité d'entre eux ne sont pas dans le doute. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Par exemple, SKF VAZ 2108 moyeu arrière, produit en Suède, coûte environ 900 roubles. A propos du même coût et l'équivalent japonais – NSK.

Ce qui est requis des outils

Avant de tenter de réparer le travail, assurez-vous que lorsque vous avez les outils et les moyens nécessaires:

• cales de roue;
• jack;
• clé pour boulons de roue;
• un ciseau (core);
• un objet pour fixer la position du corps à une jacking (souche d'arbre, quelques briques ou autres.);
• un marteau;
• entretoise en bois (bar);
• Chef du « 30 » avec une longue poignée;
• clé « 7 »;
• embrayages;
• segment tubulaire inférieur au diamètre extérieur du palier;
• longue;
• décapant spécial pour le moyeu;
• Pince spéciale pour retenir les anneaux;
• rouille liquide.

, замените также и ступичную гайку. Si vous décidez de changer le palier arrière du moyeu de roue sur la VAZ-2108, et également remplacer l'écrou de moyeu. Au moins, que recommandé par le fabricant de la voiture. Le fait que l'écrou présente un bord spécial, qui est pliée pendant le montage et le démontage lorsque divagation.

Changer la roue arrière portant leurs propres mains

производится в следующем порядке: Remplacement de la roue arrière portant VAZ-2108 dans l'ordre suivant:

1. Régler la machine sur une surface plane, fixer les roues avant, en les remplaçant par des cales.
2. Retirez le capuchon qui couvre l'écrou de moyeu.
3. Ciseau (poinçon) tourner vers le bas le bord plié de l'écrou de la chambre de disque de sorte qu'il ne gêne pas son desserrage.
4. Avec la couronne à « 30 » avec une forme allongée poignée détournez un écrou. Si elle ne se prête pas, joint fileté fluide de processus de rouiller.
5. Après avoir desserré l'écrou se détourne (pas à travers) les vis de fixation de la roue.
6. Lève le corps de vérin, fixe sa position par la souche (briques), dévisser les boulons des roues. Démontez la roue.
7. La touche « 7 » dévisser les boulons de guidage sur le tambour (2 pcs.).
8. Retirez le tambour. Si ce n'est pas supprimé, nous traitons l'endroit où il est placé sur le liquide de saillie de moyeu pour lutter contre la rouille, puis descendre avec un marteau et une entretoise en bois.
9. Maintenant dévisser complètement l'écrou Hub.
10. Avec l'aide d'un décapant spécial démonter le moyeu, capturant ses « pattes » et en tournant l'écrou. Si vous ne disposez pas d'un tel dispositif, prendre pour enlever une roue et visser l'autre côté du moyeu. Utilisez la roue comme un levier.
11. Retirez le moyeu de la broche.
12. Aide d'une pince à long ou spéciaux, retirer la bague de retenue du roulement.
13. Placez le moyeu sur l'étau et avec un marteau et frapper doucement palier de segment de tube.
14. Lorsque le palier est éliminé, lubrifié à la graisse surface intérieure du moyeu.
15. Installer le nouveau palier sans avoir à retirer le moyeu de l'étau.
16. Au-dessus du palier mettre un bois d'espacement, et la frappant avec un marteau, martelé article dans le moyeu jusqu'à la butée.
17. Nous avons mis sur la bague de verrouillage.
18. Nous avons mis sur le moyeu avec le nouveau roulement sur une broche. Si elle se trouve serré, l'aidant à asseoir avec un marteau et une entretoise.
19. Visser le nouvel écrou de moyeu. Serrer jusqu'à ce qu'il arrête. Le moyeu a encore pour décaler vers l'intérieur.
20. Installer le tambour de frein, fixer ses boulons de guidage.
21. Monter la roue.
22. Retirez le cric, serrer complètement l'écrou de moyeu. Si vous avez une clé dynamométrique, observer le couple de serrage (Nm 186,3-225,6).
23. Replier le bord de l'écrou, fixant sa position.
24. Nous avons mis sur le chapeau d'écrou.
25. corps Jacking, vérifier, lorsque la roue tourne, et il n'y a pas de jeu. Il est également recommandé de vérifier le frein de stationnement.

Quelques conseils pratiques

1. Roulement de roue pour servir le plus longtemps possible, éviter la route rugueuse, ne freinez pas directement sur les bosses ou des fosses.
2. Vérifiez l'état de roulement au moins une fois en trois mois.
3. Si vous remarquez des signes de défaillance portant sur la route, ne vous inquiétez pas. Même s'il échoue, vous pouvez toujours accéder à votre maison ou la station-service la plus proche. Et quoi que ce soit avec elle ne se produit pas.